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国四置换来袭，乘龙M3 6×2R提升桥自卸车尽显创富实力

李文华

随着2025年国四及以下排放标准车辆置换政策全面深化，传统高能耗、低效率的运输工具正加速退出市场。现在国四置换重型自卸车，可享受国家最高补贴达11万元，对于从事城建运输的卡友们来说，这是一次更新装备、提升运营效率的绝佳契机。

诚信央企东风集团旗下东风柳汽推出的乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，以“强动力、轻车身、高承载”核心优势，为城乡基建运输创造更多运营价值，成为国四车辆焕新的理想选择。

超强动力，合规高承载

城建运输常涉及爬坡、下基坑，这对车辆动力性能是不小的考验。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车可匹配300大马力发动机，动力澎湃，无惧复杂路况，满载时也能轻松攀爬陡坡、穿越泥泞。

建筑材料运输强度大，自卸车检查严格。卡友们想合规多拉货，车辆需更轻自重、更强承载性能。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车采用轻量化设计，底盘自重轻至6.24吨，并且降重不降质，被广大卡友盛赞“龙的脊梁”双层大梁一次冲压成型，既确保车辆的强承载力，又大幅提升车身刚性，助力卡友安全合规，真正实现多拉多赚。

灵活畅行，运输高效率

运输建筑材料常需到场地边角卸货，车辆需有良好通过性，才能避免调头难、能进不能出状况。乘龙M3 6×2R提升桥自卸采用气囊提升承载中桥设计，相比传统的两轴车，拥有更小的转弯半径，中桥提升后轮胎离地间隙高达200mm，面对狭窄、坑洼的工地也可以灵活地出入作业。

借助提升桥技术，卡友在空车返程时可将中桥升起，从而降低油耗、减少轮胎磨损，提高运输效率，进一步节省运营成本。

宽敞舒适，运营更高效

为应对城建运输的高强度作业需求，乘龙M3 6×2R提升桥自卸车配备超大驾驶室，内高达2.9米。并标配气囊减震座椅与电控硅油风扇，降尘、降噪、降油耗，驾乘环境佳，为卡友铺就健康致富之路。

乘龙M3 6×2R提升桥自卸车以卓越产品性能，助力卡友征战城建运输，在严格治超管理环境下也能合规多拉，实现低成本高收益，轻松走上创富之路。即日起到2025年底，国四及以下老旧车型置换重型自卸车，可享受最高可达11万元的国家政策补贴。有置换或新购意向的卡友请抓紧机会，详情请咨询当地授权经销商。

来源：

乘龙

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