依维柯欧霸·山海“越野越行——山海征途体验营”实录-洋葱商用车

雨滴砸在冲锋衣上发出细密的噼啪声，眼前这片被雨水浸泡的专业越野营地，正经历着一场全时四驱与艰险道路的终极对决。作为一个“大风越狠心越荡”的“野子”，我和同样热爱越野的车友们一起参加了由南京依维柯主办的依维柯欧霸·山海“越野越行——山海征途体验营”活动，亲历了这场由依维柯欧霸·山海掀起的越野风暴，也见证了一台硬派越野车如何在泥泞与陡坡间，将“真四驱”三个字展现得淋漓尽致。

先谈谈我个人对这场依维柯欧霸·山海“越野越行——山海征途体验营”的感受吧。说实话，我已经很久没有如此酣畅淋漓地驾享自在越野的乐趣了。活动当日，天公作美，刚好下起了瓢泼大雨，当我驾驶着欧霸·山海碾过积水路段时，F1C 3.0T发动机的轰鸣瞬间撕裂了雨幕，132kW功率与430N·m扭矩的爆发力，通过全时四驱系统化作四轮下翻涌的泥浆，全地形AT轮胎的深齿纹如同猛兽利爪，在湿滑的路面上犁出两道黑色轨迹，底盘与悬挂系统默契配合，将颠簸过滤成连绵的起伏，仿佛坐在移动的磐石之上，当车辆以近乎匀速的状态贴着坡面滑行时，你甚至能够听到泥浆被轮胎绞碎的声响，这是机械与物理法则博弈的配乐，而胜者，是依维柯欧霸·山海对越野性能的绝对掌控。

不只是我，所以参加体验营活动的车友们都和我一样，对欧霸·山海的表现给予了非常高的评价。

老程：两个字，惊艳！依维柯欧霸·山海让我感受最深的地方，就是车子的越野能力特别惊艳。今天是泥地的状态，因为3.0T的动力很足，像20°-30°的那种坡，用高速四驱就能上，然后稍微陡一些，加一些角度的时候，加一个中锁，或者再加一个后锁，完全没有问题，如履平地。

小赵：3.0T排量的动力让我感觉信心很足。不光动力足，刹车系统也比较好，比较稳，性能、品质上是可靠的，所以行驶当中也比较安全；依维柯欧霸·山海是“独一位”的。这个车就把越野跟TA的空间全揉在一起，给人一种比较自由的感觉，住起来肯定要比那些越野车舒服。

还有一些车友激动地表示：一群朋友，或者是一家人出去玩，大空间、四驱是可以保命的。大家驾车出游图的就是一个稳定性，足够强悍的底盘和机械素养，加上足够大的车身空间，这样的一个平衡，这样才能打造出更多的应用场景。依维柯欧霸·山海非常适合我们这种喜欢做长途穿越的人群。这车的定位是非常准，通过性已经超过了国内所有穿越线路的难度了，3.0T，三把锁，这么强的越野性能，又能让我踏踏实实的在车里睡觉，可以带我们去任何地方。

活动进入尾声，雨势渐渐放缓，我望向后视镜里，车轮在泥泞中深深烙下的那蜿蜒轨迹，已然期待起下一次的征程。回顾这场“越野越行——山海征途体验营”活动，我非常庆幸能够参与其中，不但见证了欧霸·山海的强大实力，感受到了越野带来的激情与快乐，更让我对越野有了新的理解，明白了无畏征途、突破自我的更多含义。当大空间的依维柯欧霸·山海以“真四驱”之名征服雨幕中的全地形时，我仿佛看到越野文化正在迎来全新的图腾。据主办方南京依维柯透露，依维柯欧霸·山海“越野越行——山海征途体验营”活动或将成为一个常态化的IP，未来将在更多秘境之地解锁新的挑战。

雨停了，而越野越行的山海征途，才刚刚起步。

来源：

南京依维柯