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汽配、厂配选换电大单桥？这款乘龙H5真不赖

李文华

跑汽配、厂配、支线快递、干线物流的卡友都知道，纯电重卡已经是大趋势。每公里成本比油车低一大截，很多城市还给新能源货车开放路权。但充电等待时间长，多少让人有些犹豫。换电模式正好解决了这个痛点。今天，咱们就拿乘龙H5换电大单桥来说，看它到底怎么样。

每公里电费仅四毛，跑一天就省200多

乘龙H5换电大单桥搭载宁德342度电池，匹配方盛电机与英威腾电控，电驱桥精准标定，采用ASIL-C级整车控制策略，运用深度能量流管理技术及深度制动5档能量回收控制技术，综合电耗低至0.6度/公里，满电续航超450公里。实测每公里电费仅0.4元，以每天跑400公里计算，同级燃油车每公里约1.2元，而这款车一天就能省下320元，跑得越多，省得越明显。

同时，这款车还支持车电分离、电池租赁模式，大大降低了卡友前期的购车成本，回本更快，电池寿命也再无后顾之忧。

5分钟换电+满级安全，跑长途效率拉满

物流跑的就是效率，时间就是金钱。乘龙H5换电大单桥采用骐骥底部换电机构，仅需5分钟就能完成换电。目前全国已有250多家换电站，覆盖主要城市及干线物流通道，卡友沿途换电很方便，不用再花大量时间等充电。进站换块电池就能满电再出发，一天多跑一趟不是问题。

安全方面同样下足功夫。这款车采用国内首创的龙骨框架结构驾驶室，铠甲保护，抗撞抗压。整车还配备了新法规要求的ESC、AEBS、FCW、LDWS等多重主动安全系统，帮助卡友规避风险，复杂路段驾驶更从容。

无论跑汽配、厂配、支线快递还是干线物流，乘龙H5换电大单桥每公里电费四毛、5分钟换电、续航450公里，再加上车电分离降低购车门槛，这笔账算下来，比油车省、比充电快，确实值得多看一眼。

来源：

乘龙

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