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极限工况能扛能省，乘龙M3 4×2极限自卸助力卡友稳增收

郭美红

世界杯足球赛场上，战况瞬息万变、诸多队伍同台角逐，能一路过关突围的关键，还是能扛住高强度对抗的硬实力。乘龙M3 4×2极限自卸车便是这样的硬核实力派，别看车身小巧，但是矿区转运、山区基建、渣土清运、乡村工程全能胜任，是助力卡友稳创收的靠谱搭档。

征服极限路况，强劲动力是制胜底气。乘龙M3 4×2极限自卸车搭载国六发动机，可选240/280马力版本，搭配法士特10档变速箱、5.262大速比与25吨铸钢轮减后桥，整套黄金动力链传动高效、扭矩充沛，适配各类重载运输需求，满载爬长陡坡动力不衰减，坑洼泥泞路段不易打滑，脱困能力强。

车辆标配电控硅油离合器风扇，配合发动机ECU精准调校，可智能调节水温，让发动机始终处于最佳工作区间，相比传统直连风扇节能降噪，燃油经济性提升4%以上。

可靠承载是自卸车赚钱的根本。针对矿石、土方、木材等重货运输需求，整车配备300mm双层冲压大梁，一体冲压成型，抗拉强度突破750兆帕，抗弯抗扭不易变形，被业内称作“龙的脊梁”。

矿区泥泞粉尘多，整车耐用易修才能降低运营开支。乘龙M3 4×2极限自卸车搭载可开启前面板，前伸式膨胀水箱设计，检修空间开阔。底盘管线遵循“线路在上、油管在下” 安全布局，分色区分回路，维修保养一目了然。全车线束采用进口防水防沙插件，隔绝泥水砂石侵蚀，大幅减少线路故障。

矿区运输，安全永远排在第一位。乘龙M3 4×2极限自卸车驾驶室采用龙骨框架结构，通过欧洲ECE R29严苛碰撞标准，四层缓冲吸能结构搭配多通道冲击力传导技术，遭遇侧翻、碰撞时分散冲击力，最大程度保护驾乘人员。此外，驾驶室拥有超大空间，配备了气囊减震座椅，能够有效缓解长时间驾驶疲劳，兼顾安全与舒适。

每一场世界杯绿茵激战，唯有底盘扎实、动力充沛，方能在赛场突破重围；矿区崎岖山路中的工程运输亦是同理，选择乘龙M3 4×2极限自卸，用硬核实力托举每一趟工程运输。

 

来源：

乘龙

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