乘龙颠覆性新作，新能源子母车引领行业大变革！-洋葱商用车

新能源技术加速落地，煤炭、砂石料等资源运输领域也迎来深刻变化，传统子母车的动力从燃油、燃气全面升级为纯电，不仅运营成本更低，还能享受更高的城市路权。东风柳汽近期推出的首款乘龙H5新能源子母车，在合规装载、续航补能和出勤保障三大核心维度进一步优化，让子母车运输收益更上一层楼。

装得多：合规高效，每趟多拉1吨

在合规装载层面，乘龙H5将整车高度精准控制在2.8米，背车后总高不超4米，严格符合国家法规限高要求，全国路网畅行无忧；子车宽度调整为2480mm，较常规子母车组合，其上下装车效率显著提升，日常周转更灵活；子车最长可匹配十米挂车，装载空间足，适应性更强，装货更灵活。

在确保合规装载的前提下，轻量化成为“多拉”的关键。依托35项轻量化技术，母车自重低至8.96吨，子车自重低至9.1吨，两车较同级子母车轻出1吨，相当于每趟多拉1吨货物，全年可增收4万元以上。

跑得远：子母互充，秒变800-1000度电

在动力与续航层面，乘龙H5搭载额定460KW、535kW电机与法士特变速箱，匹配汇川第四代多合一电控，高度集成，布局更科学；配合宁德时代400kWh长寿命电池，拥有180万度电质保，标载工况下续航超300公里，足以覆盖绝大多数短途运输单趟里程。电池采用侧置布局，支持双枪快充，补能更快捷。在能量管理上，采用ASIL-C级整车控制策略，深度能量流管理与制动能量回收技术协同工作，多档回收可根据不同路况智能调节，回收效率提升30%-55%，同工况下综合节能15%。

乘龙H5新能源子母车的核心杀手锏，在于独有的“子母并联供电”技术。子车被母车背运中可直接为母车补能，两车电量完全共享，瞬间组成800–1000度超大容量电池包，续航大幅跃升，充电频次显著降低，全周期运营效率随之拉满。更重要的是，这套系统无需外挂高压配电盒，从根源上杜绝了行车颠簸导致的松脱隐患，安全性与可靠性碾压同级竞品。