从汉诺威出发：东风汽车新能源的全球生态协同-洋葱商用车

在第72届德国汉诺威国际商用车及配件展览会上，东风汽车商用车事业部副总经理唐竞向来自全球各地的嘉宾传递出东风汽车的产业主张：“可持续发展是全人类的共同事业，零碳交通没有国界、更没有独行的赢家。”这表达了东风汽车与全球产业链伙伴携手开展生态协同，共建零碳产业生态的合作愿景。本次参展，是东风汽车氢能发展实力亮相国际舞台的标志性事件，也是其氢能业务探索全球生态协同的重要序章，背后正是东风汽车“天元智能、天净零碳、天际扬帆”计划在商用车零碳赛道的落地实践。

借势汉诺威，从产品出海迈向生态出海

东风汽车出征汉诺威，是其“天元智能、天净零碳、天际扬帆”计划的一次重要落子，聚焦全球化市场开拓，推动海外业务向全价值链本地化深耕，标志东风汽车出海从传统产品贸易输出，升级为生态协同出海。

氢能成为本次生态出海的核心抓手。东风汽车商用车事业部T1-H PM赵峰在展会现场提到，历经近三十年的深耕，东风汽车始终坚持全技术链自研。当前，东风汽车已手握2000余项氢能相关专利，实现核心技术全栈自研，关键零部件100%国产化，形成完备的氢能解决方案。同时，在国内市场，东风汽车积极联合多方主体，推进氢能商用车规模化落地，构建产业生态协同。此次出海，正是把这套国内打磨成熟的能力放到国际舞台，面向全球重载脱碳需求输出中国实践，并以生态协同为核心，打开东风汽车全球合作的新空间。

本土深耕，打磨可输出的氢能实践样本

能够向全球输出成熟的氢能生态方案，东风汽车的底气，来自国内已经跑通的完整产业闭环，主要体现在技术积淀、产业集群、多主体协同三大维度。硬核技术是发展根基。东风汽车通过持续攻关，已掌握膜电极、双极板、电堆、系统、储氢和整车等核心技术，关键部件国产化率达100%。自主研发的400kW氢燃料电池，已通过新版国标10000小时耐久性验证，为商品可靠性提供可靠性保障。

依托链主身份打造的产业集群，筑牢产业链协同底盘。展会现场，赵峰还谈到东风汽车在氢能商用车领域的产业布局。武汉、十堰双核研产格局下，东风汽车带动膜电极、双极板等上下游配套企业在湖北集聚，构建“制-储-运-加-用”一体化产业集群，持续强化氢能供应链韧性，夯实产业生态发展根基。

东风氢能商用车落地国内40余座城市，覆盖干线物流、短倒转运、冷链配送等多元工况。规模背后是一条多方协同的运转链条：湖北交投提供高速线路场景，汉宜氢能示范线由此成为国内首条规模化氢能重卡通道；中石化、国电投等能源伙伴布局加氢网络；东风汽车聚焦整车与平台能力，把车、站、队串成可运营的闭环；4200余家服务站织成售后网络。多方合力，以生态协同推进氢能规模化商业应用。

全球生态布局，开放协同共赴零碳新征程

面向全球市场，东风汽车拒绝简单复制中国模式出海，充分尊重不同国家和地区氢能资源禀赋、法规标准、运输工况的差异化现实，坚持开放共生的合作思路。东风汽车依托已实现全球应用的 400kW 车用燃料电池技术，正式推出定制化的氢能、氢电一体化解决方案，精准适配全球不同市场的货运场景，未来将持续攻坚宽温域燃料电池等关键技术，不断拓展零碳科技的应用边界，愿携手全球科研机构、供应链、经销商等生态合作伙伴，共塑技术优势、共筑行业标准、共拓全球市场，携手构建更加开放、协同、繁荣的全球氢能商用车生态！

东风汽车向外输出的，不只是整车与硬件产品，更是一整套经过实路验证的商业化方法论。在全球货运降碳的大趋势下，零碳转型没有独行的赢家。东风汽车希望以汉诺威为起点，把国内技术、制造、运营沉淀转化为全球可参考的实践样本，与全球伙伴共建共享氢能产业生态，为全球重载交通零碳转型贡献东风智慧。