最小转弯半径4.9米 灵活、舒适、安全祥菱M1后单胎更适合城乡运输创富

我有个朋友，最近想买辆卡车，他的需求很简单，现在家里种的梨树快丰收了，想要拉着梨去城里卖，每次拉个一吨左右，其他时候自用拉点散货。

他这样的需求，其实和很多卡友类似，第一，载重不是很多；第二，要能进城，不受限制；第三，就是车身一定要灵活，毕竟走街串巷。

“那你觉得我买什么车合适？”

“要我推荐，那我指定选祥菱M1后单胎。”

排半单排双排随心选  多种吨位选择按需购买

祥菱M1后单胎根据驾驶室和载重为卡友提供了多重选择，排半、单排、双排，多种吨位，满足不同卡友的不同运输需求，几乎涵盖了所有城乡用车场景。

像我朋友进城卖梨，祥菱M1后单胎的吨位完全可以胜任。像他自己开的话，选择单排即可。要是需要拉着家人，装载工具的话，那双排的更合适。

1.2L、1.6L两种动力选择 够用与澎湃任选

祥菱M1后单胎为卡友提供了两种国六动力选择，变速箱均采用5挡手动变速箱。如果平时运输的是轻抛货等轻量货物，那么可以选择91马力的发动机，115牛米，既省油，又能满足日常城市内的货物运输。

如果想追求更高的动力输出，那就选择122马力的，扭矩达158牛米，动力输出强劲，满载爬坡不费力。

最小转弯半径4.9米 相同货箱长度车身更灵活

祥菱M1后单胎采用了平头设计，相同的货箱长度，整车长度和轴距更短，因此转弯半径更小，仅4.9米，和帕萨特的转弯半径差不多。

在面对双向四车道时，可以直接掉头。侧方位停车或者在巷子里穿梭时更方便。同时，平头车身的设计，让转弯视野盲区小，相较同市场短头车身更容易看见车前障碍物。

轿车化设计更高端 人性化设计更舒适

祥菱M1后单胎采用轿车化设计，内饰简约大方，很有轿车的风范。配置上也很贴近轿车，标配助力转向、液压离合、电动门窗、中控锁，舒舒服服赚钱养家。同时，多媒体、倒车影像、空调、皮革座椅均提供选装，让舒适再上一个新台阶。

祥菱M1后单胎地板离地高度仅50cm，上下车更方便。驾驶室内部两侧没有轮边大鼓包，腿部空间更大。且标配歇脚板，让左脚有处安放，长时间驾驶不容易疲劳。

此外，祥菱M1后单胎在储物空间设计上下了很大心思，在仪表板、手刹护罩、车门内护面等区域，设计了共计11处实用空间，记账本、手机、手套、水杯都能找到属于自己的位置。

主被动安全设施兼具 守护卡友安全创富

被动安全方面，祥菱M1后单胎车身采用高强度钢板设计，并标配前防撞梁、车门防撞梁，满足国家碰撞法规要求。

方向盘转向管柱采用溃缩式技术，发生碰撞时防止方向盘对胸部产生挤压，最大限度保障生存空间。

要夸赞的是分体式独立货箱设计，在紧急制动或者被追尾时，能够有效降低货箱内货物对驾驶室的冲击，降低对人体的伤害。

在主动安全方面，祥菱M1后单胎前轮采用了15寸制动盘，标配真空助力器，操纵起来更方便也更省力。冷态制动相较市面上竞品制动距离缩短8米，大幅提升卡友的安全系数。

回到文章伊始的问题，我这个朋友的用车需求，祥菱M1后单胎刚好能够满足，载重一吨左右、蓝牌微卡不设限、车身灵活好调头。

无论是以车为载体去零售，还是用车去搬家拉货，安全、舒适、灵活的祥菱M1后单胎都能胜任，帮助卡友在紧密的城市中自由穿梭，舒心挣钱。