福田瑞沃EV新能源自卸车，城市超能卫士担当！

在政策要求、环保政策不断严查的当下，很多卡友表示工程车的生存环境也是越来越小，“不是查就是限”，让卡友更是苦不堪言。近些年随着汽车环保深入发展、政府对新能源车辆的不断扶持，加之各种政策法规越发严苛，排放、限行等问题凸显，致使新能源商用车市场空前火爆。

作为工程车领域的中流砥柱，福田瑞沃背靠福田集团过硬的技术实力研发瑞沃EV新能源自卸车，成为工程车领域的首款智慧型纯电渣土车。此次推出的瑞沃EV新能源车型也更加完善了瑞沃的产品结构，让用户多了一种用车选择。同时，也是瑞沃布局新能源市场的第一步，更凸显了品牌实力。接下来让我们一起看看这款瑞沃EV有哪些亮点。

“强”弓劲驽  宁德时代让续航无忧。

政策法规要求越发严苛的当下，很多工况运输禁止燃油车辆进场，这也给很多燃油车卡友带来许多困扰。同时，新能源技术的续航、容量、安全等问题，也让卡友患上了“选择困难症”。

今天，瑞沃EV的面世，成为卡友们选车的新答案。

对于城建、工程用车的短驳用户来说，瑞沃EV新能源车型的优势十分明显。首先它采用的是宁德时代CATL高密度246.68kWh磷酸铁锂动力电池，宁德时代新能源电池技术在圈内也是数一数二的，相信很多卡友也都有所了解。

其次，驱动电机搭载的是绿控110kW大扭矩驱动电机匹配4挡AMT变速箱，也是国内首款AMT自动挡工程车，大大减少运输过程中的频繁换挡情况，减轻驾驶疲劳。电控系统采用福田自主VCU，正常工况下续航里程达到300公里，完全满足用户在工况运输下的运输要求，运输时效有保障。

值得一提的是，在油价飞速增长的今天，油价即将突破10元大关。但是，新能源车辆补贴下，电费更加便宜，从车辆运营的角度来说，瑞沃EV新能源车型明显可减少运营成本，也更具运营优势。

“大”有可为  两轴18吨合规承载力MAX！！！

作为一款工程车辆，承载力和用户的创富力挂钩。瑞沃EV通过多种手段科学减低车身自重，并且获批两轴车最高18吨的合规公告，承载力MAX！！！

当然，轻量化并不是制约承载力的因素。“大结实”并非浪得虚名，这款瑞沃EV采用的是250腹高车架使用750高强度板材，承载能力和可靠耐久性达到50万公里。4.2T工字梁前桥以及1098后桥，进一步保证了车辆的承载安全，使效益最大化。

和传统两轴自卸车相比，瑞沃EV“不仅轻还结实”，承载能力大大提升。新能源的加持更是让卡友们节省不少的运营成本，多拉又多赚。

“深”藏不露  满足多场景运输需求

无论是城建渣土、小区建筑垃圾等使用场景，瑞沃EV新能源凭借3650mm小轴距及3800x2200x800的货箱尺寸可轻松且灵活的出入、通过狭窄街道等作业场景。让卡友们可以走更多的路，去更多的地方，赚更多的钱。

在对新能源有路权要求的区域内，瑞沃EV可以真正地“畅行无阻”。无论是渣土运输、建材运输等应用场景，瑞沃EV均可以“快速直达”，去的地方多、跑得多，自然而然的也就挣得多。

“精”细入微  细节处关爱用户健康

受到运输工况、环境影响，相信很多卡友或多或少的遇到一些噪音带来的困扰，甚至因噪音导致的噪声行耳聋、耳鸣、焦虑等职业病。长时间的卡车生活也一直影响身体健康。

瑞沃EV新能源驾驶室在驾驶室NVH方面也是下足了功夫。葱哥在现场也亲身体验了下，当你关上车门的那一刻，周围嘈杂的声音突然就消失了，仿佛世界都安静了下来，紧张、烦躁的情绪消失得无影无踪，真的很治愈。

另外，瑞沃EV新能源的电驱系统产生的噪音也是极低的，减少了以往燃油车对卡友们产生的噪音疲劳，匹配的4挡AMT变速箱同时减轻驾驶员的操作难度，带来更加安静舒适的工作环境，让驾驶更舒心。

不管是工地、乡镇、泥泞道路等复杂工况，咱们卡友再也不用让腰椎和车辆“强强对抗”了，车辆配备的液压减震座椅，极大地减轻了驾驶时的腰椎劳损，让咱们可以舒舒服服用车，向疲劳驾驶“say no！”

瑞沃EV新能源采用全新一代M4驾驶室，空间更大更宽敞。五星级碰撞强度设计，全方位地保证车辆、用户的驾驶安全。

葱哥说：

宁德时代和福田瑞沃的强强联合，让工程车用户也多了一种选择。这款瑞沃EV新能源车型对于有路权要求的区域内渣土运输、建材运输等场景不失为一种更好的选择。而且，考虑上油价，新能源车型的运营成本无疑更具优势。那么，这一款瑞沃EV新能源车型会不会成为你的新选择呢？