走进宿州公交：“小”城市崛起的“大”公交

“滴……滴……”

城市在公交读卡器的一声声蜂鸣中渐渐苏醒，恢复喧嚣，相同的场景正在越来越多的城市重复上演。

近年来，我国的路上公共交通实现了跨越式发展，这一点在一些地级市尤为明显，例如我们今天要说的安徽宿州。

从无到有，凝结四十余载心血

宿州的公交系统始创于上世纪70年代，初期只有3条线路，上线运营车辆也只有10台左右。但现在，宿州市公共交通有限公司（以下简称“宿州公交”）运营车辆已经扩充到了612台，36条线路总长597.7公里，完整串联了宿州市内及周边乡镇的公路动脉。

2016年宿州被评选为“安徽省首批创建优先发展公交示范城市”，2017年宿州正式入选“全国公交都市创建城市”。公交，俨然成为宿州的新名片。而这些巨大的转变，离不开一代公交人四十余年的悉心耕耘。

宿州公交副总经理关超（图左）与副总经理季军

据宿州公交副总经理关超介绍，2019年，相关机构对安徽省首批公交示范城市创建活动进行验收，宿州评分位列全省第一，被正式授予“安徽省优先发展公共交通示范城市”称号。一时间，宿州公交成为全省公交系统的标杆。经过数年发展，宿州公交也将自身的成功经验进行了全方位总结。

公共交通作为城市基础配套设施，创立根本在于服务为民，宿州公交自然也深知服务的重要性。而提升服务水平又要分为两部分，一是硬件设施，二是人员管理。

智能管控，建设更智慧的公交

据关超介绍，目前宿州公交“人车比”已近达到了1.5:1，市内站点500米覆盖率超过90%。2019年，宿州公交对主城区258座公交站台进行升级改造，新建站台178处。

与此同时，宿州公交还在不断加快公交场站、智能调度系统以及电子站牌的建设。在新建的公交枢纽，洋葱商用车看到了宿州公交先进的智能指挥中心，智能系统联通着每一辆公交车。可以实时查看客流量、线路路况、车辆状况、车内监控等等信息。监管内容甚至已经细微到驾驶员的驾驶异常行为——比如频繁打哈欠或者注意力不集中，以及乘客的支付方式。

通过这一智能监控系统，指挥中心不仅能实时捕捉车辆和驾驶员的运营情况。更重要的是，通过大数据分析，公交公司能够不断优化公交线路的设置和配载，更好地服务于城市，服务于百姓。

星级服务，建设更人性化的公交

有了强大的硬件设施做支撑，对人员服务意识的管理也不能松懈。据了解，目前宿州公交共有职工1040人，其中700人为公交驾驶员。这些公交司机在上岗前均经过层层选拔，多数人都是党员或退伍军人，有着丰富的驾驶经验。

近年来，宿州公交深入开展了以星级管理和星级服务为核心的“双星工程”，并在全省范围首次推广“礼让斑马线”活动，不仅推动了宿州公交的规范化服务建设，更推动了城市交通文明的进程。

通过评选星级驾驶员（分为三个星级）、星级线路（分为两个星级），宿州公交“以奖为主、以罚为辅、以奖代罚”，不断激励职工提升服务意识与服务水平。2019年，宿州公交在安徽省十大服务行业居民满意度调查中排名第一，乘客满意度超过90%。

而为了创建更加和谐的公共交通环境，宿州公交还时刻将职工关怀放在第一位，在公交调度中心，洋葱商用车发现了一张“驾驶员安全指数表”，这是驾驶员“情绪管理”的有力依据。

调度负责人一旦发现驾驶员情绪出现异常，就会及时对其进行疏导，家长里短唠一唠，绝不让驾驶员把情绪带上车。这样一来，不仅驾驶员和乘客之间的摩擦少了，公交的运营安全也有了保障，宿州公交创下了多年“零重大安全事故”的纪录。

新冠肺炎疫情期间，宿州公交积极部署防控工作，每日针对场站、人员、车辆进行全方位防疫消毒并做好体温检测，确保每位乘客和司乘人员安全。

2016年以来，宿州公交先后荣获“全国新能源高效运营企业”、“全国敬老文明号”、安徽省“敬老文明号”、蝉联安徽省“十佳服务优秀企业”称号，被列为“安徽省服务标准化试点单位”、公司数条线路被授予省市级“工人先锋号”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“先进窗口”等等。

业余时间自愿参加志愿活动的公交职工

9路驾驶员曹荣荣获“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“安徽省好人”“安徽省人大代表”等荣誉称号；8路驾驶员张欠欠被评为“安徽省劳动模范”“省三八红旗手”；2020年6月公司获“全国交通运输系统先进集体””市文明单位“等荣誉称号。

近9成纯电动，建设更绿色的公交

宿州公交的服务经验值得更多的城市公交借鉴，而其同样具备示范价值的还有纯电动公交运营经验。

目前宿州公交在运车辆中有480辆纯电动公交车，占比达到88.6%，位居安徽省第一，在国内同级城市中也首屈一指。洋葱商用车了解到，宿州公交所采购的纯电动公交均为12米高配置车型，电池容量也都在330kwh以上。

对此，关超解释道：“公交车的运营很特殊，如果在日常运营时频繁有车下线充电或者出现故障，线路的运营效率就会受到影响。所以我们在采购车辆时都会倾向于采购大电量、品质高的车，并且要求‘三电’售后必须在场站驻点服务。”

据了解，目前宿州公交的车辆每日运营里程都在200公里左右，最长可以到250公里。车队中的车辆均采用慢充、夜间谷峰充电的方式。为了方便车辆充电，宿州公交目前已经建成4个充电站150个充电桩，而据关超透露，很快宿州公交还将建设152个充电桩，以满足更多纯电动公交的充电需求。

建设公交示范城市以来，宿州公交每年都会采购120台左右纯电动公交车，2020年还计划采购140台。与此同时，宿州公交对车辆的配置也有着高标准、严要求。

人性化设计，打造更舒适的公交

2019年，宿州公交采购了120辆宇通纯电动公交车，从这批车辆上我们不难看出宿州公交在运营方面的先进理念。

据了解，宿州公交此批采购的宇通纯电动公交内饰采用了全新的设计，安全性和舒适性均实现了大幅度提升。

在舒适性方面，驾驶舱采用了独立设计，气囊减震座椅更自带通风和加热功能，还能实现多项调节，缓解司机的驾驶疲劳感。

仪表台上的按键排布也比较紧凑合理，方便驾驶员操控。彩色仪表盘能够更加清晰地显示车辆的各项运营信息。

乘客座椅则采用了全新的流线型设计，能更好的支撑腰背，而且还采用了轻量化、高强度材料。

全方位保障，打造更安全的公交

车辆的安全配置则更令人眼前一亮。洋葱商用车发现，宇通纯电动公交的车身内外遍布摄像头，12路高清监控探头能够帮助驾驶员及时观察车辆内外情况。

正对驾驶员的位置还有一个防疲劳监测探头，可以实时捕捉并分析司机的行为，并适当发出警示。

车内两侧还装有电子后视镜，可以确保驾驶员夜间行车时也能保持良好的视野。

另外，宇通纯电动公交上还配置了多个灭火装置，除固定灭火系统和小型自动灭火装置，公交车车顶部还配置了淋水灭火器。

车辆中部的应急窗也可通过把手轻松开启，相比目前应用较多的安全锤，这样的设计明显更利于救援和逃生。

葱哥说：

从车车配备售票员到无人售票，从柴油到天然气再到纯电动，宿州公交的变迁可以看做是国内公交发展的缩影。而在建设公交示范城市的过程中，宿州公交在基础设施、服务升级、车辆升级方面又走在了前列。

很难想象，我们所看到的一切真实发生在一个四线级城市。而联想到全面建成小康社会的奋斗目标，这一切又似乎是必须实现的。公交是城市的名片，更是城市发展的缩影，更加智慧、更加完善、更加绿色的公交体系不正代表着一座城市、一个国家正在变得更加富强么？