“疆煤外运”如火如荼，谁来解决一线运煤卡友的这些“痛”？-洋葱商用车

近年来，国际能源价格大幅上涨，国内煤炭供应出现缺口，在这样的背景下，新疆凭借丰富的煤炭资源，成为新晋大型煤炭供应保障基地。目前，新疆已探明的煤炭资源量达4500亿吨，占全国总量的25%，在煤炭资源优良、开采成本低、资源分布集中等优势的促进下，“疆煤外运”逐渐火爆，2023年，新疆又提出力争实现“疆煤外运”8800万吨的目标，一时间大量运煤车涌入新疆。

在新疆，年产1000万吨以上的煤矿多达十几个，且主要集中在哈密地区，每一天都有煤炭被源源不断地从淖毛湖等地的煤矿输送到甘肃、青海、宁夏、四川、重庆、云南、贵州、河南、湖南等十多个省市，更远的甚至可以直接运送到广东。这对相比铁路、水运更加灵活的公路运输车辆而言无疑充满了商机。

“淘金”不易，这些现实让卡友无奈

但煤炭的“淘金”之旅并不容易，特别对西北这样地广人稀的地区而言，车辆一发动往往就要连续行驶数千公里，这对人的意志、车的性能都是很大的考验。

相比其他运输场景，煤炭运输的环境相当恶劣，装卸场地粉尘污染严重，且路况复杂，而西北地区本身又多风沙，几种环境条件叠加，大幅缩短了西北地区煤炭运输车辆的保养间隔里程。从事“疆煤外运”的卡友张扬就告诉葱哥，在西北拉煤的车，滤芯更换周期要比在内陆拉普货的车短很多。“每次出发或者跑完一圈都要做好检查，不然很容易出问题。”张扬无奈地说道。

除了更加恶劣的运营环境，煤炭运输的另一大特点是运价波动大，在“疆煤外运”线路上运营中国重汽子母车的卡友张朋军谈道：“运费基本一天一个价，今天这条线的运价好，明天可能就变成另外一条线好，所以我们装卸、运输都很赶时间，你不快点就挣不到钱。”张朋军拿最近常跑的淖毛湖到银川这条线为例，一圈的里程在3000公里左右，他和同伴开着子母车需要3天——最多4天之内就跑完一圈，“一点时间都不敢耽误，慢一天、半天可能就把好活给错过了。”

此外，西北地区——特别新疆区域内地广人稀，气候又复杂多变，一旦车辆在运输途中出现故障，卡友又求助无门，影响的将不再只是运输时效，卡友的健康——甚至生命安全都将受到威胁。常年跑新疆线路的卡友斗鱼就曾与葱哥一起回忆过一段在新疆的惊险运输经历：“突然暴雪封路，很多卡友没有吃的、没有穿的，车又发动不了，那时候是真的绝望。”

挖掘一线需求，重汽专属保障服务在行动

事实上，这些现实状况，是每一位奔波在“疆煤外运”线路上的卡友需要常年面对的，他们需要的不仅仅是质量更可靠的车辆，还有在“疆煤外运”途中随时随地可以获得的更加便捷的服务保障。这些服务除了针对车辆的常规检查、保养，更包括在运输途中对突发状况的迅速响应，以及能否快速解决问题，切实保障车辆的运输效率。

针对用户的实际需求和“疆煤外运”的运输痛点，中国重汽特别推出了包括VIP优先派工、报修后系统自动推送故障码提高修复效率、暖心餐食、无条件上门服务、不停车服务、超时补偿、三大总成核心零部件4年不限里程质保、国六后处理系统的7年/百万公里免工时服务、终身送滤芯和后处理免费清灰在内的“疆煤外运”十大专属服务政策，全方位保障卡友运输时效。

为了确保“疆煤外运”专项服务政策顺利实施，中国重汽将“哈密淖毛湖—瓜州—嘉峪关—张掖—中卫—银川—乌海—包头”设定为重点服务线路，并在线路沿途增加了新疆巴里坤县、新疆淖毛湖、甘肃柳园、甘肃桥湾、甘肃玉门等快修站，将服务半径缩短到了50公里。

与此同时，中国重汽还对“疆煤外运”线路沿途服务站开展了专属培训，并联合潍柴动力组建了运煤车专属服务保障团队，向“疆煤外运”沿途服务站提供直接技术支持，通过组建疑难问题技术分析小组，以专业、高效的服务护航“疆煤外运”。在备件储备方面，“疆煤外运”沿线区域6家中心库、4家分库均以充足的配件储备严阵以待，满足卡友紧急需求。