武汉车展多款重磅产品亮相 东风商用车大举布局绿色能源全场景

11月8日—11日，武汉车展时隔四年重磅回归，细观各个品牌参展车型我们不难发现，新能源和清洁能源成为本届商用车展的主流，这与市场发展的大方向无疑是一致的。

从微观利益的角度出发，当下的运输环境，我们不得不通过降低成本来获得更大收益。油电价值差、油氢价值差以及混动车型减少了燃油用量，让新能源产品逐渐成为当下降低运输成本的最优解。

然而中国地大物博、各行各业百家争鸣造就了物流运输繁复的景况，如何满足低成本多场景运输，成为卡车厂商们亟须解决的问题。在这个问题上，东风商用车基于电、氢、混、智多种技术路线打造的产品覆盖全场景，并为我们在武汉车展呈现了完美答卷。

电、氢、混等多种技术路线 覆盖全工况全运输场景

本届武汉车展，东风商用车展出了包括东风天龙KL氢燃料电池牵引车、东风天龙GX智能驾驶卡车、东风天龙KX大马力燃气重卡、东风天龙KC纯电搅拌车、以及东风天龙KL充换电一体式牵引车、东风天锦KR电驱桥载货车在内的多款覆盖新能源、清洁能源以及智能驾驶技术的重磅产品。

东风商用车技术中心商品规划部首席工程师张文峰，在车展期间接受洋葱商用车采访，张文峰表示，东风商用车正向布局的核心技术方向包括整车域控、动力电池系统、氢燃料电池系统、电驱动桥、温控系统、储氢系统、快充技术等。基于以上技术，东风商用车对新能源市场进行全场景布局应用，覆盖干线运输、区域运输、工程作业、专用作业等全场景。

东风商用车有限公司东风商用车技术中心商品规划部首席工程师张文峰

张文峰还谈到，针对差异化的场景需求，东风商用车将根据场景结合发展阶段来匹配最佳技术路线并推进持续迭代升级，比如干线运输场景，当前重点推进整车域控+动力电池系统+电驱动桥+温控系统+快充技术组合方案，将核心优势进行组合，形成行业领先优势，为用户带来无法比拟的用车体验。如此，商品可以最大程度地根据场景特征和用户需求采取最佳匹配方案，从而为用户提供最优的场景适应性。

新能源、清洁能源占主导 降低用户运输成本为根本

目前，东风商用车已经完成区域运输、工程作业、专用作业车型新一代产品布局，重点包括倒短牵引车、城市渣土车、城市环卫车、搅拌车等车型。

东风天龙KL氢燃料电池牵引车为倒短和平原、丘陵、高原全地形长途运输而生。其续航里程长，35Mpa储氢36.8kg，续航超500km；同尺寸70Mpa储氢60kg/80kg（电驱桥），续航超800至1000km。超长续航满足长途运输，避免加氢难问题。

运营成本更低，其搭载行业功率领先的260kW燃料电池单系统，与高倍率电池组合，支撑氢电综合效率和能量回收提升。

运输效率更高，电驱动总成可选250/360kW，270/410kW、双电驱桥；适应短倒和平原、丘陵、高原全地形长途运输。

装载空间更大，行业首创大直径气瓶储氢与侧置高压风扇组合，相比现有商品增大400mm货箱空间，标准挂可选装3500mm轴距。

东风天龙KX大马力燃气重卡更适合长途运输，或者在天然气丰富的地区营运，例如新疆区域。其搭载康明斯Z15N发动机+伊顿AMT/DT14手动挡+德纳车桥，40余项可靠性技术升级，最大马力580Ps，最大扭矩2600Nm。澎湃动力，带来更畅快、更快速的运输体验。低维修保养成本，10万公里一致性保养，节省进站保养的时间和频次。

东风天龙GX 自主L2+级智能驾驶牵引车东风商用车旗舰车型，专注干线物流，主打一个安全、可靠、高效。主被动安全配置丰富，降低事故率的同时保障高时效货物运输，专注干线快递/快运、冷链等高价值货物以及烟草、电子产品、精密仪器等运输。车辆持续运转，年行驶里程可达30万公里及以上，致力于打造最低运营成本，降低燃料消耗、降低保修保养成本、降低管理成本。 

东风天龙KC纯电搅拌车续航可达200km，百公里电耗130-150kWh，运营成本比燃油车低30%以上，真正实现了无污染，“零”排放。充电方面也不用担心，其采用超级快充，充电1小时至80%，充电1分钟续航2km。绿控电机270/450KW+4AMT，动力强劲。上装电机+液压系统驱动搅拌筒，保留燃油搅拌车操作习惯，操作简单。

东风天龙KL充换电一体式牵引车专为倒短运输打造，5分钟完成换电补能，相比充电可节省1小时，比加油还快，非常适合排期紧的企业及用户。其搭载高功率驱动电机，匹配绿控4档AMT，东风德纳驱动桥，黄金动力链，响应更高效。配备高性能底盘材料，高牌号车架、高应力板簧、高承载平衡悬架，大承载才能满载而归。

东风天锦KR电驱桥载货车专注城配物流运输，其匹配绿控电机和东风德纳2档电驱桥，黄金动力链高效低耗。通过自主研发整车控制系统，多载荷状态能耗精准标定，优化控制策略，精确匹配动力，有效提高效率，降低电耗。

葱哥说：

以滴水观沧海，从东风商用车当下布局的新能源产品来看，东风商用车的前瞻性和动作之快令人佩服。除此之外，东风商用车首席工程师张文峰还表示，针对已经布局的产品，东风商用车将持续迭代开发，重点针对能耗、补能时间、自重进行优化。同时东风商用车将重点拓展干线运输类牵引车和区域物流类载货车产品。以高新技术为基，多项并举，东风商用车俨然已踏上新能源高速发展之路。