以链合创新构建全新供应链体系 中国重汽决胜2024！

我们都知道一辆整车有上万个部件，如果主机厂均拿来自己生产制造的话，不仅研发、制造成本高居不下，零件精度、品质以及技术先进度也很难争先。所以当下的主机厂在零部件上均选择“术业有专攻”的供应商。不过在这一过程中，各种问题也暴露出来，比如部分供应商工艺度低品质不达标、主机厂压价导致供应商利润缩减从而降低品质等，而这些隐患最终将影响终端用户。

2024年1月8日、9日，中国重汽·潍柴新能源商用车联合召开了主题为“链合创新 挑战未来”2024年全球供应链战略合作伙伴大会。会上，中国重汽·潍柴新能源商用车与1000余家供应商商定探讨并规划展望了未来的合作方向与理念，以链合创新构建全新供应链体系，将合作迈向更深的价值链，以期为终端用户提供更有价值的产品，决胜2024。

链合创新 共建全球最大的动力产业集群

何谓链合创新？从两日的会议中，我们能看到中国重汽与潍柴新能源商用车对链合创新的定义，这也是中国重汽与潍柴新能源商用车对与供应商战略关系的重新定义。

1月8日，中国重汽召开了战略供应链合作伙伴圆桌会，博世、采埃孚、大陆、法雷奥、马勒、瑞立等20家国内外汽车零部件行业头部企业参加了会议，并同步签署了战略合作协议。会议围绕供应链合作听取意见建议、推进战略互动主题内容展开，探讨了新时期合作新思路，表达了携手共创共赢共发展的强烈愿望和举措建议。圆桌会的举办，昭示着中国重汽与供应商之间的关系上升至战略合作关系，强强联合为终端用户带去更为优质的产品。

“三个共同体”  一起迈向“更具价值的企业”目标

通过圆桌会议，如果大家对链合创新概念和举措还是有些模糊，那1月9日的大会，山东重工集团党委副书记、副总经理，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚所做的主题报告，则更为具象和细致。

王志坚指出，2023年卡车行业产能达到300万辆，而实际需求只有60万辆，如此激烈的竞争之下，终端用户的需求也已经发生了转变，由价格导向转变为价值导向，产品能否创造更大价值才是终端用户考量的重要因素。而主机厂与供应商应当将合作升级，从买卖关系升级为战略合作伙伴，当然这也是中国重汽与潍柴新能源商用车一直在推进的事情。在这个进程中，中国重汽与潍柴新能源商用车已经完成了合作高度与深度的规划布局，“三个共同体”便是细化之下的战略部署。

共生共进的命运共同体——无论是主机厂，还是供应商，每个企业都面临着百年未有的时代变局，倒逼着企业变革。不改变不作为就会被淘汰的时代下，任何一个企业都不可能独自应对变革，只有产业链上下游深度合作，才能有光明的未来。

战略一致的价值共同体——王志坚指出，中国重汽、潍柴新能源商用车与供应商不是交易对手，而是一起攻坚的伙伴；大家的合作不是价格博弈，而是价值共创。应当共同满足终端用户，共同成长壮大，共同应对时代变局，进而改变世界。

高度融合的研发共同体——研发共同体是链合创新的重要注脚，也是命运共同体、价值共同体的重要支撑。选取对整车研发具有战略价值的头部供方，加入中国重汽研发共同体，进行开放包容深入的系统开发，主机厂与供应商高度协同、共用共享，最终使产品达成最优。而加入中国重汽研发共同体的供应商也将享受“战略供方、早期参与、同步开发、全程协同”的权利和义务。王志坚还指出，成为中国重汽研发共同体的一分子，中国重汽还将倾斜资源，供应商可借助重汽全球网络将生意做满全球。

红黑榜 承诺书 用铁的制度保障产品的优异

伟大的目标实现需要严密的制度来约束制衡。主会场两侧各放着两张展板，红榜内容是中国重汽2023年度评选的20家战略供应商和获奖的10家国内优秀供应商、10家国际优秀供应商；黑榜则是中国重汽2023年优化淘汰的268家供应商。王志坚说：“中国重汽将持续优化供应链，工艺水平低下、不正当合作的供应商将被淘汰，2023年有200多家供应商出局，2024年我们将继续淘汰劣质供应商。未来，中国重汽将对供应商奉行严进宽出政策，扶持一批，保留一批，淘汰一批，严格管控。”此举彰显了中国重汽对供应链变革和生态重构的决心。

诚信合作承诺书和质量承诺书的签订则给终端用户吃了一颗定心丸。其中诚信合作承诺书再次重申了中国重汽与供应商企业坚决杜绝商业贿赂，坚决杜绝利益关联交易，坚决维护公正招标流程，坚决保证高品质，共同维护市场秩序。质量承诺书则是中国重汽携手所有供应商，向社会发出了严控质量的郑重承诺：中国重汽与供应商企业严格遵守法规政策，全面履行质量标准，建立从产品研发、生产过程到售后服务全流程质量管理体系，持续提升售后服务质量。

同时，中国重汽还在现场发布了质量契约，进一步明确了中国重汽与供方质量保证的责任和义务，出台了严格的质量处罚和追责措施，确保产品或服务的质量满足客户的需求与期望。

2023年，中国重汽实现营业收入1731亿元，同比增长44%；整车销量33.5万辆，同比增长36%，连续两年位列中国重卡行业销量第一的宝座；燃气车从占有率不到10%，提升到了24%；重卡出口销量突破13万辆……促成这般优异成绩的，不仅是中国重汽的努力，更是供应链的强力支持。如今，中国重汽以链合创新构建全新供应链体系，共建全球最大的动力产业集群，共成长、共进步，为终端用户带来更为优质的产品。从这一角度来看，中国重汽决胜2024的终极目标，正是助力终端用户决胜2024！