看似自由潇洒的卡友群体,实则是束手束脚的养车一族。开车就等于养车,需要一边运货挣钱、一边花钱养护,车辆才能维持良好状态、持续创富。而养车的门道又非常多,从业十多年的徐师傅坦言:“如果不是当初选了康迈轮端,还不知道得多花多少养护钱。”
近些年,油价和过路费的上涨,与运价的大幅下跌形成鲜明对比,致使货运行业的整体收入滑坡,尤其是对开油车的卡友来说,生意是越发不好做了。徐师傅表示:“跟开天然气车的同行相比,跑一圈的收入得差四五千块钱,油车基本没啥利润。”
庆幸的是,徐师傅在七年前购置解放JH6时,便十分有远见地装配了康迈免维护轮端。比起每5、6万公里便需要拆轮保养的传统轮端,康迈免维护轮端无需拆轮操作,帮卡友免去了工时费、材料费、更换配件费用等持续性支出,以及因保养停机造成的经营损失。
一般每行驶100万公里,单个传统轮端的维护开销约为1800元,而单个康迈免维护轮端保养开销可能只需1-200元。目前,徐师傅的车累计行驶了130多万公里,康迈免维护轮端足以为徐师傅省下一万多元。
康迈免维护轮端的设计寿命达到160万公里以上,满足整车全生命周期的使用需求,并且采用了轴承预调整技术,能够将轴承间隙控制在精确范围内,延长轴承、油封和轮端的使用寿命,从源头上砍掉了大笔的养车开销。“用到现在,康迈轮端从来没出现过任何故障,质量非常好,咱们用着省心。”
徐师傅主要跑到四川成都一带的长途货运,得益于解放JH6出色的动力链调校,其500马力的动力输出就足以媲美同行中550至600马力的车型。“爬上坡一样平稳顺畅,从来不会被落下。动力表现十分优秀,而且还非常省油,康迈轮端在这当中也起到了很大的作用。”
得益于康迈免维护轮端采用的低滚阻、高精度的轴承,再配合预调整等技术,相比同类产品,可降低65%的轮端摩擦损耗,进而降低整车油耗。同时,康迈免维护轮端还运用了高强度、轻量化设计,至高可为整车减重50kg,进一步降低行驶阻力、提升整车燃油经济性。
“以前养车可是个麻烦事,自从用了康迈轮端,是又省时又省事。它有个可视化设计,通过端盖这里的小窗,就能看到里面润滑油的状态,只要油没有变质,平时发现缺油少油了,补点就完事了,其他什么都不用管。”
全国逐渐进入秋冬季节奏,在低温环境下行驶,必然会增加燃油消耗。而康迈免维护轮端可以在滚子、滚道表面快速建立油膜,能有效减小轴承的滚动阻力,降低车辆因阻力带来的多余燃油消耗,做到降本增效始终如一。“康迈轮端确实不错,值得推荐给每一位同行。”
在行业利润压缩的今天,即便是养油车的物流公司和车队,都难以解决效益不断下滑的问题,可想而知,散户卡友的处境势必更加艰难。而徐师傅则用亲身经历向我们证明了,显著降低维护成本、保证车辆高效运行的康迈免维护轮端,是行之有效的解决方案。
来源:
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