福田祥菱M2高师傅：油转电的进程中我的选择还是福田祥菱-洋葱商用车

“从一开始踏入货运行业，我就是用福田的卡车，现在家里还有两台福田燃油轻卡，它们的品质那是相当不错。来到广州后发现身边的人都在用电车，所以我毫不犹豫就选择了福田祥菱M2 EV。”在接受电车资源采访时，高师傅言语间满是对福田品牌的高度认可。

如今，福田祥菱M2已成为高师傅在广州工作的最佳合作伙伴，平日里对它十分爱惜。在工作中，福田祥菱M2从不掉链子，让高师傅省了不少钱。

开起来轻松惬意，舒适度堪称满分

广州这座城市，物流运输需求极为旺盛，运输频次也相当高，货车司机们超负荷工作早已是司空见惯的事儿了。在这样的工作环境下，车辆的舒适性可不仅仅关系到作业的效率，更是与司机的身体健康息息相关。

高师傅作为三千多万卡友中的一员，自然也不例外。据他透露，他目前主要跑省省回头车的业务，基本上都是长途运输，跨城跑单更是家常便饭，平均下来每天的工作时长都在11个小时左右。以前驾驶燃油车的时候，那操作台设置得比较高，导致视野不够开阔，而且车辆行驶时产生的噪音特别大，长时间在路上跑，这种种因素更是极大地加重了他的疲劳感。

然而，自从换上福田祥菱M2之后，情况就有了天翻地覆的变化。“虽说它本质上是一辆货车，可开起来真的是特别舒服。座椅填充物厚实得很，靠背也特别贴身，车辆经过减速带的时候，压根儿就感觉不到颠簸。方向盘操控起来很轻盈，车身也十分灵活，再加上是自动挡的配置，开起来一点儿都不费劲。就这两个月的时间，我都开了快2万公里了，整个驾驶体验非常棒，一点儿都不觉得累。就冲这舒适度，我给它打10分都不为过。”高师傅如是说道。

得力助手不掉链子，能装能拉优势尽显

福田祥菱M2除了极大地缓解了高师傅的驾驶疲劳感之外，它能装能拉的突出优势更是让高师傅的收入有了明显的提升。

“这辆车的货箱长度达到了3米7，空间相当宽敞，而且采用的是后双胎设计，底盘也特别扎实，不管拉什么货物都不费劲儿。它的电机峰值功率能达到90kw，加速的时候那种推背感可强了，平时就算拉的货物比较多，爬个坡也轻松得很。”高师傅在接受电车资源采访时介绍道。他还提到，广州这边面包车数量已近乎饱和，导致运价被压得很低，不过福田祥菱M2是小卡车型，运价相对面包车要高一些，所以他能够接到更多的订单，收入也就随之提升了不少。

当然了，能装能拉还得能跑才行。“福田祥菱M2用的是宁德时代55.7kWh的电池，续航能力超强，满电状态下拉货能跑将近170、180公里呢，而且充电速度也很快，中午吃个饭的工夫就能把电给补上了。这续航实在、充电又快，用车成本自然也就低了，一个月的电费也就1000多元，可比之前开燃油车省了不少钱！”

小结：高师傅之所以如此坚定不移地选择福田祥菱M2，是得益于福田的品牌影响力、过硬的产品质量以及出色的产品性能等。也正是因为这些优势，在今年的前10个月里，福田祥菱M2已经成功销往了国内超过30个省市的181座城市，在同级别车型中的排名更是遥遥领先。“现在大家都逐渐用电车了，我建议各位司机朋友在选择车辆的时候，一定要挑选大品牌的产品，只有产品靠谱，服务靠谱，我们才能踏踏实实地赚点钱。”