作为一款创新的燃气轻卡,自上市以来,领航大G-LNG轻卡就受到广泛关注,特别是在燃气资源丰富、对运输成本敏感的地区,更是赢得用户的称赞。2025年1月,家住内蒙古包头的卡友石建廷就购入了一辆领航大G-LNG轻卡。从购车到正式投入运营,这款车赢得了他的高度认可。
“我是包头市第一辆领航大G-LNG轻卡的购买者,在内蒙古也是首批用户。这款车无论是动力配置、能耗节省、还是外观造型上,都能很好地满足我的需求。”作为“第一个吃螃蟹的人”,石建廷在物流行业摸爬滚打7年多,有着自身的考量与自信,对于他来说,买车是大事,需要各方面都合心意。
购买领航大G-LNG轻卡前,石建廷已经物色了很长一段时间。一次偶然机会,他了解到领航大G-LNG轻卡,觉得挺适合自己。“2.0T的发动机、150马力的强劲动力,再加上比柴油更实惠的燃气成本,我就去4S店试驾了一次,外观内饰也都好,当时就决定选这款车型了。”
石建廷经常在包头市青山区110国道附近揽活,运输货物多样,从装修家具到工地建材,保温板材、钢筋桁架无所不包。他运输范围广,西至乌拉特前旗、巴彦淖尔市五原县,北至达茂旗、白云鄂博矿区。一路向北,他常走的一条路线是从富强路出发,经呼得木林大街、固阳大道,上315省道向北,车速70—80km/h(市区40—50km/h)。
“买新车后,我最远一次是跑到杭锦旗,单程300多公里,来回就600公里,真正体验了一把领航大G-LNG的实力。”石建廷分享道,“这辆车搭载的发动机动力很足,一启动我就感觉到了力量,跟我之前那辆柴油车发动机差不多,比CNG动力强,加速也快,开起来就很畅快、得劲。配备的6挡手动变速箱也非常合适,包头市这边长下坡、长上坡都多,挡位切换爬坡不在话下,走长下坡减少刹车片的磨损,也更省钱。”
对于领航大G-LNG轻卡的高效率特性,石建廷给予了高度评价。“我这辆车装载的是240L的气瓶,加满气(不加油)的话能跑900公里,活多的时候能跑一个礼拜,淡季没活的时候能跑半个月,不仅减少了进站时间,也提高了运营效率。并且,我们包头这边加气站特别多、我趴活的周边就有好几个加气点,非常方便。”
买车就是为了能省多赚,领航大G-LNG轻卡的经济效益是石建廷更关注的。为了算好“明白账”,石建廷把1月份的加气费和驾驶公里数都做到了心里有数。“目前加了1400元的气,装货跑了六趟活,共2300公里,气瓶里应该还剩200多元的气,每公里还不到5毛钱,差不多4毛8,算下来感觉非常划算。”石建廷说,一般而言,自己一年就能跑6万公里以上,跟换车前的那辆油车比起来,新车一年就能省小3万元的运营费。
作为运输工具车,领航大G-LNG轻卡的底盘经过先进匹配调教,车架采用750L高强钢、180直通大梁;行业首配NPR一体精铸后桥应用,较冲焊桥强度提升8.6%,以及多片簧设计,使得这款车在承载性上有着出色的表现,配合单排栏板4米2长的货箱上装,多拉就能多赚。“更重要的是,这款车制动效果也很好,满载的情况下,遇到紧急情况,一脚就能刹住。”
除了能省能赚,领航大G-LNG轻卡让石建廷满意的还有舒适性,这也是他选车时着重对比的要素之一。“这车空间大,驾驶室宽敞,驾驶视野广,不压抑。座椅设计舒服,方向盘转向、挡把换挡都很顺畅,空调口冷热风提供便利。我每天7、8点出门,一天大部分时间都在路上,可以说,领航大G不太颠簸,以及它的静音效果,是我目前体验到很不错的车。”
“到目前为止,我对这款车的各个方面都特别满意,当初选这辆车真是选对了!”从购车到实际运营,这款轻卡不仅满足了石建廷对于运输工具的所有期待,更在实际运营中为他带来了实实在在的收益。对于未来,石建廷充满信心,他相信领航大G-LNG轻卡将继续陪伴他在内蒙古的广阔天地间驰骋,创造更多的财富与价值。
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