一公里5毛钱石建廷驾驶领航大G-LNG轻卡驰骋内蒙古-洋葱商用车

作为一款创新的燃气轻卡，自上市以来，领航大G-LNG轻卡就受到广泛关注，特别是在燃气资源丰富、对运输成本敏感的地区，更是赢得用户的称赞。2025年1月，家住内蒙古包头的卡友石建廷就购入了一辆领航大G-LNG轻卡。从购车到正式投入运营，这款车赢得了他的高度认可。

初识领航大G：心动之选

“我是包头市第一辆领航大G-LNG轻卡的购买者，在内蒙古也是首批用户。这款车无论是动力配置、能耗节省、还是外观造型上，都能很好地满足我的需求。”作为“第一个吃螃蟹的人”，石建廷在物流行业摸爬滚打7年多，有着自身的考量与自信，对于他来说，买车是大事，需要各方面都合心意。

购买领航大G-LNG轻卡前，石建廷已经物色了很长一段时间。一次偶然机会，他了解到领航大G-LNG轻卡，觉得挺适合自己。“2.0T的发动机、150马力的强劲动力，再加上比柴油更实惠的燃气成本，我就去4S店试驾了一次，外观内饰也都好，当时就决定选这款车型了。”

用车体验：全面升级

石建廷经常在包头市青山区110国道附近揽活，运输货物多样，从装修家具到工地建材，保温板材、钢筋桁架无所不包。他运输范围广，西至乌拉特前旗、巴彦淖尔市五原县，北至达茂旗、白云鄂博矿区。一路向北，他常走的一条路线是从富强路出发，经呼得木林大街、固阳大道，上315省道向北，车速70—80km/h（市区40—50km/h）。

“买新车后，我最远一次是跑到杭锦旗，单程300多公里，来回就600公里，真正体验了一把领航大G-LNG的实力。”石建廷分享道，“这辆车搭载的发动机动力很足，一启动我就感觉到了力量，跟我之前那辆柴油车发动机差不多，比CNG动力强，加速也快，开起来就很畅快、得劲。配备的6挡手动变速箱也非常合适，包头市这边长下坡、长上坡都多，挡位切换爬坡不在话下，走长下坡减少刹车片的磨损，也更省钱。”

高效经济：双赢优势

对于领航大G-LNG轻卡的高效率特性，石建廷给予了高度评价。“我这辆车装载的是240L的气瓶，加满气（不加油）的话能跑900公里，活多的时候能跑一个礼拜，淡季没活的时候能跑半个月，不仅减少了进站时间，也提高了运营效率。并且，我们包头这边加气站特别多、我趴活的周边就有好几个加气点，非常方便。”

买车就是为了能省多赚，领航大G-LNG轻卡的经济效益是石建廷更关注的。为了算好“明白账”，石建廷把1月份的加气费和驾驶公里数都做到了心里有数。“目前加了1400元的气，装货跑了六趟活，共2300公里，气瓶里应该还剩200多元的气，每公里还不到5毛钱，差不多4毛8，算下来感觉非常划算。”石建廷说，一般而言，自己一年就能跑6万公里以上，跟换车前的那辆油车比起来，新车一年就能省小3万元的运营费。

承载性能：多拉多赚

作为运输工具车，领航大G-LNG轻卡的底盘经过先进匹配调教，车架采用750L高强钢、180直通大梁；行业首配NPR一体精铸后桥应用，较冲焊桥强度提升8.6%，以及多片簧设计，使得这款车在承载性上有着出色的表现，配合单排栏板4米2长的货箱上装，多拉就能多赚。“更重要的是，这款车制动效果也很好，满载的情况下，遇到紧急情况，一脚就能刹住。”

舒适驾驶：享受之旅

除了能省能赚，领航大G-LNG轻卡让石建廷满意的还有舒适性，这也是他选车时着重对比的要素之一。“这车空间大，驾驶室宽敞，驾驶视野广，不压抑。座椅设计舒服，方向盘转向、挡把换挡都很顺畅，空调口冷热风提供便利。我每天7、8点出门，一天大部分时间都在路上，可以说，领航大G不太颠簸，以及它的静音效果，是我目前体验到很不错的车。”