纯电车型续航超520公里、百公里能耗17.7kW•h; 燃油车型最大扭矩380牛·米、百公里油耗7L……这数据表现,你能猜到它是一辆轻客吗?
图雅诺大V基于全域拓展平台架构打造,兼容传统燃油和纯电以及混动总成,推出了CITY版和PRO版,分别应对城市自备和客用市场。在一辆车上实现自备和客用,是天平的两端,但图雅诺大V平衡得很不错,很好地兼顾了两方的需求。
考虑到商务接待和居家使用场景,一个质感高端的外观必不可少,图雅诺大V外观用了很多硬朗线条来勾勒,V字形格栅与车身同色,很有现代车的设计观感。前灯组使用了LED大灯(除入门车型外),自动头灯和高度调节都是标配,很实用。实拍车辆颜色为朝露青,图雅诺大V共设计有9种颜色,满足不同的个性需求。
竖状尾灯远远看来中规中矩,但当你走近或者打开示宽灯亮起,就会发现它的精致。示宽灯条很有辨识度,矩阵排列的各功能灯呈现出了不错的质感,为整个尾部增色不少。
内饰设计也是MPV级,实拍PRO版采用米白和黑色的撞色设计,视觉上很是温馨、高级。平直线条和中控悬浮屏带来时尚、科技的观感,12.3寸中控屏实操流畅,倒车影像功能用起来也比较丝滑。比较细节的是,实拍车拥有4个充电接口,包含2个USB-C接口,很是与时俱进了。
实拍PRO版座椅为米白色皮质座椅,座椅的填充物很厚实,坐上去非常柔软。长途驾驶车辆的话,主驾还可选液压座椅,进一步提升驾驶舒适性。
同时,图雅诺大V在智能辅助驾驶上也下了不少功夫,主动刹车和车道偏离预警可以很好地规避事故的发生。车侧有车辆或行人也会在仪表盘上进行提醒,避免因盲区而发生交通事故,大幅提升交通安全性。
作为一台轻客,装载能力自然是第一生产力了。图雅诺大V设计有长轴(5490mm)和短轴(4990mm)两种轴距,长轴车型设计有平顶、中顶和高顶;短轴车型设计有平顶和高顶。长短轴车型的平顶和中顶高度分别为1990mm和2195mm,面对2.2米的限高,可以轻松出入。
在座椅布局上,CITY货运版有5、6、7、9座可选,方量覆盖6.2-10立方米,内长超过3米,内宽达到了1.75米,这空间尺寸,装载一台大冰箱完全没问题。
PRO客运车型有7、9座可选,7座独立行李区进深达到了820mm,轻松满足6名乘客的28寸行李装载,诗和远方也可以带“家”出游。9座行李区进深达到了520mm,20寸行李箱能摆放8个,非常适合酒店接送车。
为了更便捷地装载货物或行李,图雅诺大V后尾门有上掀和对开两种打开方式,对开门角度最大270度,叉车可轻松进行托盘装载,减少人工搬运的难度和劳动强度。
面对不同应用场景的能源需求,基于全域拓展平台架构打造的图雅诺大V,兼容传统燃油和纯电以及混动总成。燃油车型装载的是欧康2.0T发动机,匹配5挡和6挡手动变速箱,最大扭矩达到了380牛·米,载货拉人都不虚。百公里油耗做到了7L,这个油耗表现比一些轿车还低,大幅降低运营成本。此外,9AT版本预计今年2月份上市,喜欢自动挡的小伙伴很快就可以见到它了。
纯电车型目前有三款容量电池,都是出自宁德时代,分别是53.58kWh(续航305km)、77.28kWh(续航400km)、100.96kWh,其中100度版本续航里程达到了520km,可满足一天的运程,大幅削减里程焦虑。续航长能耗也低,百公里能耗仅17.7度。用户可根据自身需求选择相应续航能力车型。
减少续航焦虑的还有补能的快慢,图雅诺大V具备快充和慢充两种方式,用不了一顿午饭的时间,就能快速完成电量补充,不耽误用户运输,实现高效运营。
除了燃油和纯电,油混车型也已经在进程中了,今年就会和大家见面了,高续航、低油耗,生活和远方都可以开着它去。
图雅诺大V外观和内饰大气时尚又精致多彩,有里有面,商用家用都合适。长轴短轴、平顶中顶高顶应对不同装载需求。燃油、纯电和混动的动力应用,也给用户带来了更多的使用场景。在这样的基础上,图雅诺大V根据福田在轻客市场上的了解与认知,根据不同场景进行差异化配置,实现了多场景高契合,为用户带来了更全面的、更优秀的选择。
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就买这个车了