大胆尝试全铝车身!雷驰·信V70背靠魏桥集团,引领中国铝VAN新风向

赵晓彬 原创

如今,国内多家车企造车都在追求轻量化,铝替钢的使用比率逐年增高。既然大家走轻量化道路都认可铝,那以铝制品闻名世界的魏桥是不是更有优势呢?如果魏桥用铝造车,是不是就解决了困扰“商用车圈”已久的轻量化、低保值、续航短、装得少等问题?

有问题,就解决问题。魏桥新能源商用车以中国铝VAN引领者——雷驰·信V70给出了完美的答案。

高保值,确保用户无后顾之忧

先说保值!为什么说它高保值?要知道,雷驰·信V70的车身主体全部为魏桥铝,这不仅是VAN类车型一次全铝制作的大胆尝试,更是魏桥新能源商用车站在用户层面考虑的残值问题。众所周知,大多用户更换货车的周期为35年,旧车往往卖不到好价钱,而雷驰·信V70的残值则不同,铝材质在单价上优于钢铁价格,回收后更方便重新熔铸,二次加工。要知道,魏桥的铝技术,那可是世界第一的。

另外就是轻。铝材的特性大家也都知道,目前商用车企业传播的轻量化解决方案,也就是把钢/铁部件换为铝制件。如今,魏桥新能源商用车雷驰·信V70直接采用全铝车身,整车减重达到15%,不仅做到了轻量化,同时车身强度也有保证,用户也可以比同级产品拉得更多,用车更无忧。

超轻便、很能装、长续航,雷驰·信V70专为高效运营而生

货车,当然要满足能装、能拉、能跑这些最基本的属性,而这也是保障卡友们高效运输、高效创富的关键要素。

首先,得能装。雷驰·信V70在这方面很有话语权,拥有7.2m³直上直下超大货厢,空间利用率做到了极致;并且采用对开式尾门设计,双门270°超大开度,像标准尺寸的叉车托盘,也能轻松放下。它的货台高度仅有0.5,再加上车侧上下双开合侧门,装卸货物当真是轻而易举。

其次,要能拉。说到这里,就不得不提它背后控股的魏桥了,连续多年入选世界500强,拜尔法氧化铝在国内外享有超高赞誉。车身就采用了魏桥铝技术,这也是铝技术首次大范围应用于VAN车领域。得益于此,雷驰·信V70较同级别产品整车减重15%,拉得更多。

最重要的就是要能跑。雷驰·信V70匹配亿纬锂能磷酸铁锂电池,综合工况下续航达到270km,轻松满足城配运输需求。装有快慢双充电口,能满足卡友们在各种状况下的充电需求。并且在智能化互联车机系统的控制下,雷驰·信V70可以做到高效驱动,降低整车耗能;另外车身还采用极简流线型设计,超低风阻造型进一步提高续航能力。

咱就说,能装、能拉、能跑的雷驰·信V70是不是满足了卡友们在城配运输中想要兼顾的属性?当然,雷驰·信V70的全能不止于此。

更安全、更贴心,助力卡友轻松创富

为什么说安全?这主要得益于魏桥自主创新的WQAL®汽车用高强韧铝合金,相比较其他汽车铝合金,强度性能提高20%,并且雷驰·信V70整体采用笼式车身,前部预留出吸能空间,车身、货箱用料也“扎实”,可见这样的安全设计是下了大功夫的。

另外,魏桥铝还有一个不吐不快属性,它是全球唯一的“绿色循环铝全产业链”。很多人好奇了,铝制冶炼怎么还扯上绿色和循环了。这就得再一次说到它的保值属性了。

从铝矿到成品件到整车,这些环节就不过多赘述。还有一个环节就是“保级回收利用”,而这一环就和卡友用车息息相关了,也就是前文说到的“再回收熔铸”。试想一下,多年后,别人的二手车/报废车还不如雷驰·信V70一个零头,这是不是无形中就帮卡友们又赚了一笔“隐形”的费用?这样算下来雷驰·信V70是不是贴心地处处帮卡友们省钱、赚钱呢?

写在最后:

无论是城配运输还是跨城运输,雷驰·信V70凭借优势资源和技术实力及卓越的性能,更凭借“超轻便、长续航、高保值、更贴心”四大属性,成为大7方市场中的一颗璀璨明珠,将持续为卡友们带来更高效、更方便的城配运输解决方案。

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