搭载半固态电池7.79万起售，祥菱U7纯电VAN车的性价比天花板-洋葱商用车

VAN车无疑是当前新能源商用车里最火的车型，也是竞争最为激烈的市场，作为时代汽车旗下首款新能源VAN产品，祥菱U7选择的破局之路，就是猛堆产品力，试图将祥菱U7打造成纯电VAN车中的性价比天花板。

与一般的油改电产品不同，祥菱U7是完全正向开发的全新电动中VAN平台，因此打造出7.2方的超大空间，货厢宽1.76米、高1.45米为同级最大，并且其内部轮包间距拓宽至1.25米，完全可以容纳标准托盘。

为应对用户的重载需求，祥菱U7全车采用了笼式结构设计，车身的结构刚性更高，同时材料选择高强度钢，确保重载不变形，可以轻松承载1.4吨的货物，这种大方量+大承载的组合在城配运输中还是具有一定效率优势的。

货运版的祥菱U7采用了超广角对开尾门设计，双尾门可最大开启270度，有助于在狭窄的道路中进行装卸作业，同时右侧采用大尺寸的侧滑门设计，宽度达到1.1米，无论后面和侧面都可以用叉车进行装卸货物。

十分贴心的是，货运版的祥菱U7车内不仅设计了大量的挂钩，方便固定货物，同时还在尾门处设计有小推车的固定点，这样的小设计确实非常深入用户的需求。

电池和续航应该是新能源用户最为关心的部分，祥菱U7搭载了福田自研的爱易科半固态电池，具备40.18kWh和50.23kWh两种配置选择，搭载50度电的车型最大续航里程可达360公里，并为首任车主提供电池终身免费质保服务。

半固态电池相比常见的磷酸铁锂动力电池，不仅充放电的循环寿命更长，还能防止起火和爆炸，极端条件下的表现也要更强，在北方寒冷环境中也能稳定运行。

此外，祥菱U7还搭载了高集成度六合一动力总成，电机峰值功率100KW，峰值扭矩225N·m，无论加速超车还是爬坡都更有劲。同时，配合高效的三电系统和能量回收功能，以及整车流线化车身设计带来的超低风阻，其百公里的电耗仅为13.7度，更能凸显纯电的经济优势。

作为一款7万元级别的商用车，可能很多人会下意识去忽视车辆的配置和驾驶感，而祥菱U7却做到了这个价格区间车型内较为完美的一份答卷。

祥菱U7的驾驶室内部采用了灰白蓝拼色的内饰组合，下灰整体更为耐脏，上白营造轻松的氛围，中间的亮色又彰显年轻化的风格，并且车内设计了宽大平整的仪表台，日常的票据杂物轻松容纳，还很显眼，显然设计师在有限的空间内进行了十分细致的打磨。

配置方面，祥菱U7搭载了多功能方向盘、怀挡式换挡机构、电子手刹、液晶仪表以及中控大屏，中控按键采用了钢琴键设计，特别是祥菱U7采用了线控制动，以及随速助力的转向系统，带来低速时轻盈、高速时精准稳定的驾驶手感，完全还原了乘用车的驾乘感受。

祥菱U7的表现可以说彻底颠覆了VAN类车型的价值体系，重新塑造了性价比的新标杆，在城市多元化、碎片化、高频次的商用场景下，为用户带来更加高效、低成本以及更为舒适的运营体验。

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