大众日报“产业链上的山东好品牌”聚焦山东重工潍柴-洋葱商用车

大众日报·大众新闻推出“走在前、挑大梁·产业链上的山东好品牌”专栏，派出记者深入各产业链上的骨干企业蹲点采访，展现山东加快全产业链布局、建链补链延链强链的典型成效，以及企业攻克关键技术、做大做强品牌的生动实践。敬请关注。

山东重工潍柴“链”就世界级动力品牌

协同创新，上千家企业链上共舞

盛夏时节，在山西朔州的露天矿场，一台近两层楼高的巨型矿卡正以几乎全天候的强度持续运转。驱动这个“钢铁巨兽”在极端工况下动力澎湃的“心脏”，是来自潍柴的大缸径发动机。

“过去，这类缸径超150毫米的大缸径发动机核心技术，长期被外国巨头垄断。”潍柴大缸径发动机研究院M55产品平台技术副经理冯元福坦言。

为突破国外技术壁垒，潍柴采取“两条腿走路”的战略：一方面，战略重组法国博杜安公司，整合其优势资源；另一方面，联合上下游伙伴协同攻关，形成了“引进-消化-创新-输出”的良性循环。十余年间，潍柴不仅自身突破了多项核心技术，还通过深度协同，带动产业链伙伴共同成长，催生了一批行业领军者，如天润工业，从地方小厂跃升为全球第二大重型曲轴、最大连杆生产企业。

发动机电控系统（ECU）的自主可控，是产业链安全与竞争力的命脉。“过去国外供应商都是捆绑销售，一个几百元的ECU，必须连带高价泵等组件一同购买，动辄花费数千上万元。”潍柴电控研究院副院长王裕鹏说。为打破“技术+供应链”的双重枷锁，潍柴十余年间累计投入数十亿元，组建千人研发团队，成功开发出近百款电控产品，实现了电控系统的自主设计，为整条产业链的自主可控构筑了坚实根基。