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重载征云贵，谁说卡车不能跑山？领航大G-重载版征服黔南山区全记录

李文华

崇山峻岭间，一辆时代领航大G-重载版轻卡正从容应对着贵州黔南州瓮安县的复杂路况。此地形以盘山公路为主，山区路段坡陡弯急，多连续弯道、盲弯，且部分路段坡度较大。车轮碾过湿滑路面，穿行于山脊之间。

领航大G-重载版轻卡凭借其强悍的动力系统、超高的承载能力和前所未有的舒适性，正在重新定义重载轻卡市场的标准。

强芯动力，无惧山岳挑战

这次试驾我们模拟了满载的情况，面对山路上近20度的陡坡，领航大G-重载版依然能够稳健攀爬，毫无压力，这种爬坡表现，给我们的驾驶员留下了深刻印象。

在蜿蜒山路上，领航大G-重载版的动力系统展现出非凡实力。

车辆搭载的全新福康第三代F2.5发动机，拥有185匹强劲马力和550牛米的峰值扭矩，为连续爬坡提供了充沛的动力保障。与普通轻卡相比，这款发动机的动力表现尤为出色，即使是在海拔变化明显的黔南山区，也能保持稳定的动力输出。在试驾过程中能明显感受到动力源源不断地传递至车轮，即便面对陡峭坡道，深踩油门时发动机依然响应积极，没有丝毫的疲软感，这种酣畅淋漓的动力体验让车内的每个人都倍感安心。

同时车辆匹配的8挡法士特变速箱，换挡平顺且响应迅速。在山路试驾中，从陡坡起步到急弯加速，都能找到合适的挡位，让车辆始终保持在最佳工况。据卡车e族了解，这辆8挡箱的齿比范围设定极具巧思，一挡的传动比非常大，这就像给车辆装上了一个机械杠杆，在重载起步的瞬间，它能将发动机的550牛米扭矩放大，实现稳如泰山的起步。

安全高效，护航山区征程

领航大G-重载版在底盘设计上做足了文章。采用610L高强钢车架，腹高215mm，外宽865mm。即使在山区崎岖路面上重载行驶，也能感受到车身的整体性极佳，没有令人不安的异响或扭曲感。后桥方面，领航大G-重载版采用了NPR加强桥，与传统轻卡采用的冲焊桥相比，强度显著提升。

悬挂系统则采用8/10+6加厚多片簧设计，给我们带来的感觉就是不仅可以有效过滤了路面的颠簸，即便通过坑洼路段，车内人员也不会感到剧烈晃动，同时有效保护车内货物，稳定性令人称赞。

令人惊喜的是，底盘预留1.35米超长淋水改装空间，为用户后续加装淋水系统提供了便利，这对于经常行驶山区的重载车辆来说至关重要。

驾乘舒适，革新轻卡体验

领航大G-重载版在驾乘舒适性上的表现颠覆了传统轻卡的印象。

气囊减震座椅加气动腰托的设计，可以有效缓解长时间驾驶的疲劳感。在长达数小时的山路试驾中，这一配置显著减轻了颠簸路面带来的不适。

尤为值得一提的是，领航大G-重载版这款车有360°全景环视、加宽后视镜及多功能方向盘的设计，将便捷操作与安全驾驶完美结合。就算在频繁转向的连续弯道上行驶，也有效减少视觉盲区，极大提升了驾驶安全感。

写在最后

结束山区的试驾，领航大G-重载版留给卡车e族最深的印象不仅是它征服崎岖山路的从容，更是它将重载能力与舒适体验完美融合的创新理念。这款车不再只是单纯的运输工具，而是成为了卡友们在运输路上的可靠伙伴。

来源：

领航卡车

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