【侠客勇的武林71】广汽领程亮相汉诺威，生态出海近在眼前

IAA TRANSPORTATION（汉诺威国际交通运输博览会），是全球商用车、物流和运输领域最重要的行业展会之一。过去，这场盛会的主角一直是国外品牌，多为欧洲的重卡企业。

而当全球商用车新能源与智能化的浪潮加速涌来，我们的国产品牌终于在此大放异彩。比如我们的老朋友广汽领程，首次亮相2026汉诺威国际交通运输博览会，就集中展示出新能源重商、轻商双业务布局。从产品出海到生态出海，广汽领程在本次展会赚足了眼球。

重、轻双线布局，覆盖面积更广

近几年，国内新能源重卡、轻卡的渗透率和占有率在双双跃升，政策红利叠加成本优势，为新能源商用车的发展提供了肥沃的土壤。随着“双碳”战略的稳步推进，全球范围内，交通运输工具的新能源化之路迫在眉睫。广汽领程审时度势，在汉诺威这一国际舞台，一口气发布了旗下多款全新产品及品牌。

重商板块，广汽领程携手小马智行、奥动新能源，以T9为载体展示L4级自动驾驶与高效换电合作成果：T9 Robotruck搭载小马智行第四代L4系统与全冗余线控底盘，硬件成本较上代下降70%，自动驾驶吨公里运输成本降约30%；T9换电版配603kWh电池，续航最高475km。

轻商板块，全新品牌MONTX领越完成海外首秀，亮相P10、V10两款概念车，发布ADAA全域柔性智适应架构及“MONTX Makers”全球用户共创计划，现款量产皮卡SMILODON Pro同步展出，已进入中南美及中东市场，计划今年覆盖约30个国家。

智能驱动，省在当下，赢在未来

无论能源形式如何变化，商用车的本质依旧是为客户创造价值，广汽领程源于广汽日野长期合资的成熟体系，深耕商用车领域近二十年，深谙此道。当新能源化、智能化浪潮来袭，广汽领程以T9为载体，将新能源整车技术底座与L4级自动驾驶、高效换电深度集成，把技术转化为可衡量的运营价值。

智驾方面，T9 Robotruck搭载小马智行第四代L4系统和全冗余线控底盘，实现全场景无人驾驶货运。其套件含9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，较上一代硬件成本降70%，吨公里运输成本降约30%，服务干线、专线及港口等高频场景。

补能方面，T9换电版配603kWh电池，续航最高475km，能耗低至1.2kWh/km，换电仅3至5分钟，大幅提升出勤率与运营收益。这就意味着，在接下来的新能源重卡赛道里，广汽领程不仅能够给客户带来最够低的燃料、人力成本优势，还能让细分领域的运输更加安全与智能。

这些价值源于开放生态：广汽领程提供整车及三电技术底座，小马智行提供L4能力，奥动提供换电体系，三方共建“整车+智驾+能源”一体化能力，加速新能源商用车规模化应用，尤其在本次展会上，吸引了越来越多国际友人的关注。

敢想敢干，敢闯天地敢出圈

如果说重商板块为你提供了“朝九晚五”，那轻商板块真的可以带你“浪迹天涯”。P10定位“全域立体出行平台”，面向探索者与极限场景，依托四轮分布式驱动、营地AI管家及智能拖挂，应对复杂地形与未知环境；V10定位“全域移动整备舱”，聚焦数字游民与旅居人群，通过模块化空间、方向盘滑移双舱及野外自循环，实现工作、休憩、社交与探索自由切换。

MONTX同步发布ADAA全域柔性智适应架构，以原生全能源、原生非承载、原生智适应三大优势，用一套架构覆盖多种能源、车型与场景，快速响应全球差异化需求。同时启动“MONTX Makers”全球用户共创计划，理念为“Ideas in. Drive out.”（所想，即所驭），为出行、生活场景注入更多可能。

侠客勇：

海外需求千差万别，靠一款车打天下已经过时，靠一套原生全能源、原生非承载、原生智适应的架构快速适配，才有规模化可能。所以说，下一轮全球竞争，不是谁把车卖出去，而是谁能把中国新能源商用车的体系能力带出去。

汉诺威这一仗，广汽领程真正想打的不仅是“新车秀”，而是“运营账”。广汽领程坚守自身所长，联合智能驾驶头部企业，持续为重型卡车用户带来更经济、更智能之选。同时，也为轻商产品探索提供更多方向，不仅满足当下用车场景，更将未来更多可能呈于眼前。在国内新能源商用车加速出海之际，广汽领程再次彰显出自身的核心力量。