中国校车十年发展之路回眸，这些成就值得你点赞！-洋葱商用车

7月8日，以“守护十载共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，今年恰逢《校车安全管理条例》颁布实施十周年，本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出“零”的宣言。

健全法制保障中国校车取得历史性成就

校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。

2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。

数据显示，截止到2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。国内校车产品日趋成熟、丰富，产品性能已达到国际领先水平，校车行业规范化、制度化、安全化的运营模式，不仅保障了学童上下学路上的安全和舒适，更为营造良好的交通安全氛围注入强大动能。

十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国。据了解，在中国校车法规还未颁布之际，德清县政府于2009年由财政斥资2000万元，购买79辆校车专门接送小学生，并成立了校车公司，其初衷就是“为民谋利”。目前，德清校车拥有专用校车数量96辆，校车线路131条，接送停靠站点设置378个，每日接送小学生7800多名，坐校车的小学生比例占到1/3,保障了学生能准时到校提高教学秩序，也解决了家长接送难的问题，并极大缓解交通拥堵压力。