宇萌 E7S为短途接驳而生！如何破解“最后一公里”难题？-洋葱商用车

宇通“宇萌E7S”的上市，有望破解城市短途接驳“最后一公里”难题。

一直以来，城市出行“最后一公里”是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也影响着公共交通便捷出行的服务能力和效率。作为宇通客车在微循环领域的全新力作，宇萌E7S的问世，能轻松解决“最后一公里”痛点，为城市美好出行助力。

相对于传统微循环车，宇萌 E7S有哪些优势？又有何过人之处?

破解城市接驳难题

随着城市化进程加快，“最后一公里”已成为城市交通的毛细血管，也是提升居民出行幸福感潜力空间最大的一个层次。然而，在日常中，从地铁站或公交车站前往公司或回家的最后一公里，往往只能步行或骑乘共享单车，这对于老人与儿童来说较为困难，且遇到极端天气时也十分不方便。

在共享单车难以解决城市短途接驳问题的同时，传统公交车也很难填补上公交及地铁出行的空白。据大数据分析，城市人口密度大，社区周边路况窄，存在大中型公交进不去，高峰期6米公交运力不足的问题。因此，宇萌 E7S为短途接驳而生，顺应了当前城市化建设中公交车“大转小”的演变趋势，打通市民出行“最后一公里”，满足多元化出行需求，提升公交吸引力。

针对城市高峰期运力不足及狭窄路段，宇萌 E7S具有“小身材大容量”优势，拥有同级最长5250mm长轴距，车内配置斜腿座椅和全平地板，平地板站立面积达到4.3㎡（除去座椅空间），优秀空间设计带来领先“大运力”，切实为高峰期出行提速增效，可有效解决城市通勤中“最后一公里”的难题。

在应用场景方面，宇萌 E7S作为大运力城市微巴，使用场景非常广泛，适用于社区、商圈、景区、工业园、大学等场景和主干线、商圈、社区-地铁口接驳、大型园区摆渡等线路，彻底解决了城市公共交通接驳难题。

事实上，针对市区内的短途接驳，宇通早于2021年推出的E6S，已经有了非常好的运营成果。据公开媒体报道，在宁波等地投放的宇通E6S微循环小巴，满足了公共交通短途接驳的需求，完美解决“最后一公里”难题，受到了多方点赞。而E7S的推出，进一步完善了宇通在短途接驳市场的产品体系，为公交都市建设再添助力。

助力城市美好出行

作为源自“超基因价值链”的一款全新力作，宇萌 E7S具备“超高颜值、超效运营、超享舒适、超强安全、超省运维”五大价值优势，为城市美好绿色出行助力。

公交车是城市的“血脉”,更是城市流动的名片。宇萌 E7S在设计上高度契合现代都市审美，传承小宇2.0红点奖外观设计基因，太空造型，科技感十足，前脸设计采用U型元素装饰，亲和力极强，在千篇一律的公共交通市场表现抢眼，获得大众“每一面都好看”的高度评价。

随着老龄化进程加快,近年来，老年公交乘客占比逐年上升。为适应老龄化需求，宇萌 E7S采用行业最低的340mm一级踏步入口，方便老人与孩子乘车，也极大提高了上下换乘的速度；同时，驾驶区地板平整无台阶，提升了司机进出的方便性，且大而通透的前风档设计带来了良好的前向视野，减轻司机工作压力，实现了行业领先的线路运营效率，“超效运营”带来卓越的运营强度。

在疫情影响下，不少地方财政压力倍增，而依赖财政补贴的公交行业，也遭遇到前所未有的冲击。宇萌 E7S满足城市公交降本增效的使用需求，车辆采用集成电驱桥新结构设计，比上一代产品降重120kg，可降低能耗3%-5%。按照实际城市公交工况测试，电耗只有0.38kWh/km，生命周期单车可省用电1.3万元；同时，设计上高度前瞻，力求保证超低全生命周期维护成本的“超省运维”性能；为保证高出勤率，续航里程240km，可满足一天运营需求。

在超强安全方面，宇萌 E7S更是表现出色，标配液冷电池、车尾防撞装置，采用顶置+后置电池布局，赋予乘员一个足够安全的出行空间。动力系统采取高低压双绕组电动转向油泵双保险，全方面守护乘客的安全出行。

一直以来，宇通秉执“城市美好绿色出行”理念，通过自建客车行业大数据库及路谱采集，精准洞察用户需求，针对城市不同出行场景推出不同的出行方案，从而构建起城市立体化公交服务体系，满足多元化出行需求。

“宇萌E7S”的上市，无疑是宇通探索城市美好绿色出行的又一次实践。