动力强劲，一次能装100个20寸行李箱，江铃福顺触及轻客综合运力天花板

在目前拥有主打欧系高端旗舰型产品的新世代全顺Pro、主打精致多功能型产品的新全顺，以及主打高性价比合资产品的特顺三款车型之外，江铃福特轻客自主阵营再推全新平台产品——江铃福顺。它的加入，让江铃福特形成了“2+2”的产品格局，即新全顺和新世代全顺Pro两款合资产品，以及特顺和福顺两款自主产品。

自从江铃福顺曝出谍照以来，它的热度就一直不减，未上市之前，江铃福顺的预售订单已经超过了4000+台。究竟什么样的产品力能让客户未见实车便敢于掏钱包？如今江铃福顺上市，我们终于可以与它近距离接触，一起去看看吧。

合资品质做背书 强悍实力换成绩 

江铃福特轻客在轻客领域一家独大，市场份额连续多年稳居行业第一，全球销量累计至今更是超过1000万辆。数据是最好的证明，江铃福特在救护车、运钞车领域份额超过了80%，足见其轻客产品的强悍实力。

自1995年江铃汽车与福特汽车签署长期合作协议开始，江铃福特不断引入世界前沿技术、制造工艺，使旗下产品与世界优秀产品并驾齐驱。江铃福顺正是江铃汽车和福特汽车携手之后，经过多年经验积累、洞悉市场之后的优秀产物。

美式风格很粗犷 细节处理很到位

江铃福顺的外观设计采用了与江铃旗下轻客产品不一样的设计，外观层次分明，更偏美式大皮卡硬汉风，福特猛禽那种，你懂的。

L型LED日行灯采用“龙须”设计符号，点亮之后成为整个前脸设计的点睛之笔。

内饰的设计很有福特的风味，不过一切的一切都是围绕驾驶员舒适来设计的，比如设置在中控台上的换挡挡把。

江铃福顺采用领先同级别的车身密封，加上通过车身前围使用“隔音垫+钣金+隔音垫”的3层夹心组合隔声方式，让福顺在怠速和行驶过程中整车具有较好的静音性。

2.0T澎湃动力 PUMA同源超可靠

福特PUMA柴油发动机诞生多年，可靠性、经济性早就得到了充分验证。而江铃福顺搭载的正是与福特PUMA发动机同源的2.0T高性能版本柴油发动机JX4D20A6H。

107kW的最大功率输出，355牛米的峰值扭矩，这种动力水平在国产轻客中绝对是头部产品，满载爬坡、超车能够更轻松。而且实测下来，江铃福顺的百公里油耗只有7.7L，要知道很多A级车都做不到这个数值，真的是太省油了。

与之匹配的是格特拉克6挡手动变速箱，这款变速箱在多款车型均有搭载，涉及商用乘用，技术成熟可靠，换挡更柔和平顺、故障低。

货箱最大容积11.2立方米 综合运力最强

江铃福顺拥有短轴低顶、短轴中高顶、中轴中高顶、中轴高顶、长轴中高顶、长轴高顶六种，再加上座位的再次细分，车型的种类达到了9种之多。客户无论是又怎样的用途，都能根据自己的需求买到最适合自己的车。其中除了短轴低顶的货箱高度是1389mm外，其他车型货箱高度最低也有1700mm，最高的达到了1842mm。

江铃福顺在车内容积方面也做的相当出色，短轴中高顶版本，货箱容积有7.3立方米，只是说数据大家可能没什么概念，大概就是20寸的行李箱能放100个，24寸的行李箱能放80个，这装载能力着实有点“吓人”。而长轴高顶版的最大装载空间达到了11.2立方米，装载一些大方量货物完全不在话下，比如冰箱啊、橱柜啊，都能轻松搞定。

而且江铃福顺短轴车承载在2.1吨，长轴车设计承载3吨，不光拉得多，还拉得重！我说它综合运力最强，没人有意见吧。

此外，江铃福顺采用四轮盘刹，前制动配通风盘，后制动配实心盘，大幅提升制动性能，这样的配置真是让人羡慕，要知道通风盘可是性能车标配。

回到最初的问题，“究竟什么样的产品力能让客户未见实车便敢于掏钱包？”首先江铃福顺在动力上的表现实在诱人，一改往日轻客动力低端的形象。而后就是装载能力，各种轴距、高度、座椅，一套组合拳打出来，绝对真正满足客户多样化需求。最后就是有江铃福特轻客这个龙头老大的背书，闭眼买都不会错！

再加上亲民的11.49万-15.39万元的区间售价，直接起飞！