大1号赚更多！江淮1卡恺达X6精灵虎不止于大-洋葱商用车

民以食为天，单单围绕“食”，相关的食物运输就非常庞大，更别说是生活物资及整个运输链了。聚焦城配中短途运输，在物资运输的“最后一公里”，江淮1卡恺达X6精灵虎柴油版轿卡以其“大1号赚更多”的核心价值，在市场持续热销。

发动机大1号拉货更强劲！

柴油小卡之所以上市即热销，核心就在于其柴油版动力的实力，目前市面主流的小卡车型，以德威D20高端动力最为领先，2.0L柴油动力，四缸十六气门全铝柴油发动机，最大功率85KW，最大扭矩285N.M，对比市面2.3L“两气门”柴油动力，其最大功率70KW，最大扭矩为240N.M，无论在功率还是峰值扭矩上，江淮1卡恺达X6精灵虎所匹配的德威D20高端动力，均大幅领先。动力强劲、质量轻且油耗低，自然跑得更快、拉货更给力、赚得更多。

货厢大1号，拉得更多！

卡友说，卡车想要赚更多，首先需要合规装更多，只有装得下才能真正做到赚更多。江淮1卡恺达X6精灵虎作为“大1号”的轿卡车型，上装尺寸和承载能力较同级车型都拥有更好的表现。上装方面，恺达X6精灵虎的货箱尺寸为长度可达4.01米，宽度达到了1.85米，极限尺寸货厢相较同级3.7米货厢尺寸更大、更长、更宽，货厢大1号，自然拉得更多，也就赚更多。

不仅如此，恺达X6精灵虎的后桥采用6万公里长效油，不用频繁进店保养，省的更多，出勤率高，赚的也更多。

同时，恺达X6精灵虎采用宝钢高强钢，底盘采用亚洲最大的六千吨压力机一次冲压成型，抗疲劳强度高，抗扭强度更好。3/5 主副结构板簧，3吨级后桥，相较同级2.5吨后桥承载能力更强；1.5吨前桥也比同级1吨前桥更好用，一次可以装更多。直通梁车架开档720mm，比同级618mm车架更宽，行驶稳定性更好，运输更安全。