携远程星享V6E，入自由创富之门，走进“90后”李明的快意运输江湖-洋葱商用车

跨进运输世界的大门，你是否也期待过与高效、自由为伍？然而现实却泼来一盆冷水，油价上涨、市区限行，种种因素“劝退”了不少满怀热情的年轻人。来自西安市的“90后”运输达人李明，却用自己的亲身经历告诉众人，选对合作伙伴和搭档，你也可以事半功倍，只要像他一样入对“门”、选对车、走对路。

门：凡是热爱的，便大有可为

六七年前，李明像大多数年轻人一样，怀揣远大的理想，迫切地想要获得成功。然而现实很残酷，没有一定的经济实力或事业，周围人压根不会多看你一眼。在人生的十字路口，李明选择了与自己的热爱相平行的职业，握起方向盘，踏足物流。初入行的他肯吃苦、能熬夜，经常开着车出远门，也因此获得了不少货主的信赖，积累了一定的客户基础。

但随着入局者增多，李明感受到了前所未有的压力，加上燃油车尾号限行、油价攀升等因素的影响，李明渐渐地发现原有的利润空间正在被一点点侵蚀。如何快速提升自己的竞争力，在固定的时间内获取更多的回报，成为了李明首要考虑的问题。

问：如何降本增效，提升竞争力

李明还是像往常一样，每天清早为朋友公司运送蔬菜，快到饭点时再将做成盒饭的保温箱运送到指定地点。与以往不同的是，那段时间一有空，他便打开手机查看新车信息，想通过换车的方式实现利润最大化，同时也不忘像周围的朋友讨教选车技巧。

直到半年前，一台吉利增程式厢货出现在他的视线，李明瞬间觉得新世界的大门被叩开。原来，送原材料的伙计开上远程增程式后，不仅用车成本大大降低，路权也有了更大的保证。背靠吉利集团，远程的品质一定非常强，带着这样的想法，李明送完货便立刻来到远程经销商处，根据自己的用车需求，一眼便相中了现在驾驶的远程星享V6E。

阅：空间即正义，续航有保障

从燃油车到电车，李明坦言自己也是初尝试，但基于老用户的优异口碑，李明心中的顾虑已经被打消了一大半。见到实车后，李明的心中基本上已经有了定数。“看了好多车，只有星享V6E的货箱能横着放下两个保温箱，空间很大很合理”。李明回忆起购车经历，与我们侃侃而谈。原来，市面上常用的保温箱尺寸为80cm×60cm，而远程星享V6E的货箱宽度达到1.6m，刚好可以并排装下两只，空间利用到极致，多拉便是多赚。

对于李明来说，大空间不仅体现在货箱上，而且驾驶位的空间也深得他的喜欢。相较于其它车型，星享V6E的挡位布局更加合理，为驾驶员和乘客释放更多的使用空间，李明常常自称为“乐观的大胖子”，像他这样的体型坐进车内一点都不拥挤。

闯：日均240公里，实现灵活就业

如今，李明和他的星享V6E频繁出现在朋友的餐厅、建材市场以及花卉市场等地方。上午，他的主要精力放在运送蔬菜及盒饭上，完成老顾客的配送业务后，吃个午饭、睡个午觉，再根据平台订单选择灵活配送，偶尔也可以休息一下午，找朋友吃吃饭聊聊天，可以说完全实现了“自己给自己放假”的自由。

有了星享E6V的加持，在西安这座节奏不算太快的城市里，李明过得倒也自在。聊运输便离不开成本话题，李明告诉葱哥，一般每天还有大约20%电量的时候他便收车回家，此时的星享E6V充满电仅需36元到38元，对比下来一公里要比燃油车省出5毛多。“我现在跑了两万多公里，比以前的燃油车省一万多块钱的油费，你说划算不划算？”李明自豪地说道。此外，星享E6V节省出来的保养费也不是一笔小数目，谈起这些的时候，李明更加庆幸自己当初选择了远程星享E6V。