末端配送用什么车好？北汽雷驰mini卡以“新物种”之名给出了新答案

不知道大家有没有发现，每个城市都有一群特殊的存在——横冲直撞的三蹦子。三蹦子超载、超高比比皆是，不仅增加了事故发生几率，还让城配末端运输更加混乱，难以管理。

如何改变这种局面？如何让城配的最后一公里运输变的更规范、更标准，让城市文明建设更落地，北汽雷驰以“新物种”给出了我们答案。

萌酷外观，类乘用化风格亮眼吸睛

葱哥刚走到试验场，眼睛都亮了，就听到有女生惊呼“这也太可爱了叭”，当真是“英雄所见略同”。

北汽雷驰mini卡摒弃传统商用车呆板僵硬的外形，以饱满圆润的车头彰显年轻与活力。前脸采用上封闭、下镂空的异形网格设计，圆圆的大灯以及亮黑色装饰板和居中的雷驰车标，让整车具有极高的辨识度，萌酷的外表让人从很远的地方就可以认出它。

北汽雷驰mini卡的上装也有栏板和货箱两种选择，轻松满足不同场景下货物的运输要求，后续更有如皮卡、VAN、冷链（冷藏、冷冻、医用深冷）、专用（翼展、社区消防、城市环卫）等应对多细分场景用车要求的车型面世，轻松应对多场景用车需求。

如果说“小”是北汽雷驰mini卡给大家最直观的印象，那么“大”就是这款mini卡隐藏的真正实力。

小小身体，处处有着“大”能量

首先是内饰空间“大”，这款是单排双座车型，让我吃惊的是驾驶空间和它的“身高”完全相反，做进去丝毫没有“蜗居”的感觉，而且前挡的视野非常的好，可以清晰的看到左右前放的路况，行车安全也有“大”保障。

其次是装载能力“大”，据葱哥从技术人员处了解到，mini卡箱货版车型容积可达4.5m³，最大载重货物500KG-540KG，装载能力比肩市面上厢式货车。

还有是续航里程“大”，北汽雷驰mini装配磷酸铁锂电池，最大功率为30KW，可选12.31KWh和15.12KWh两种电池容量，对应的续航为120公里以及140公里。轻松满足城配末端运输需求。

最后是安全保障“大”，车身采用了高强度钢车架，并且进行了轻量化设计，全系标配ABS防抱死系统,经过严格制动性能测试,刹车性能优异,安全可靠。

试驾体验，北汽雷驰mini卡不一般

试驾之前，葱哥专门研究了一下它的座椅和功能配置，毕竟舒适性和娱乐性也是必不可少的。坐上去的第一感觉就非常的柔软，这也能极大的减少长时间驾车的疲劳感，而且运输过程中所用到的功能配置一应俱全，收音机、蓝牙电话、倒车影像、冷暖空调、USB充电接口等，完全满足用户的娱乐性需求。

在试驾的过程中，北汽雷驰mini卡起步、加速都非常平稳，油门踏板一给力，就能明显的感觉到车子的提速状态，得益于车身娇小，它的转弯半径非常小，穿梭于城市中的大街小巷轻而易举，咱用这个去胡同里面送牛奶，一定是一个不错的选择。

在试验场上空车最高时速能达到70公里每小时，实际运输中满载也能达到50公里每小时。而且，北汽雷驰mini卡可以上绿牌，免购置税，也就是说咱们有路权，可以享受新能源汽车所有优惠政策。另外在用车成本上北汽雷驰mini卡也同样具有优势，经测试计算每公里仅需要5分钱，竞争优势非常明显。

一个“新物种”的诞生，需要面对来自市场、社会等多方面的冲击，北汽雷驰新能源mini卡的下线标志着北汽雷驰开创中国新能源城配车辆细分市场新蓝海，也让城配末端配送多了一种选择。在现阶段市场发展下，北汽雷驰mini卡究竟会做到何种成绩，让我们一起期待吧。