成都大运会,再次给蓉城这座城市带来了巨大的流量和关注度。每每到成都出差,我们总会放慢脚步,用心去感受这里的生活,融入片刻的安逸和宁静,并对当地的居民投去羡慕的目光。
刁宇,一位来自成都的“85后”物流行业从业者,在该领域摸爬滚打三年后,他渐渐有了自己的心得:跑货运,勤劳踏实是基础,要想获得更大收益,选对“伙伴”也十分重要!
早就听朋友说,新能源货车开起来省钱又舒服,开了三年燃气车的刁宇,终于在换车之际,见到了心心念念的远程F1E。“现在新能源车是一种趋势,大家都在讨论,而且远程又是大品牌嘛,我们也都信得过!”刁宇抱着尝鲜的心态,来到了远程新能源商用车的经销商店内。
相较刚刚入行那一年,如今的刁宇手上积累了一批固定的客户,加上为了能够拥有更大的装货能力,刁宇这次将购车目标定在了微卡上。远程星享F1E依托正向研发的远程GXA-M架构平台,GXA-M架构采用模块化设计,实现轴距、前后悬自由变化及动力、制动、悬架、转向等系统的自由搭配,可同时覆盖5-12m³,总重2.5-5.5t产品,实现城配物流全场景覆盖,非常适合刁宇这样拉零担和平台货物的车主。再加远程强势的市场表现,刁宇几乎没有多考虑便为自己入手了一台。
刁宇坦言,这台远程星享F1E的购车成本尽管不占优势,不少人也因此徘徊在购车的边缘。但是经过自己一段时间的使用后,刁宇发现买的这台车买得真值!“我们家住成都周边,充电非常方便,而且晚上电费聚划算,充十几块钱的电就能跑将近200公里,跑城配运输的话完全够用。”刁宇欣喜地说道。
而且即便是如此热的天气下,几乎还不间断开着空调,每公里的电耗成本连一毛钱都不到。这样一来,每次休息或者装卸货的空档,车内也能时刻保持凉爽,而且没有发动机的声音,驾驶室内也非常的安静。刁宇称,这样的用车成本比自己使用燃气车还要便宜,而且跑得越远省得就越多。
谈到远程星享F1E的驾驶感受,刁宇再一次忍不住地欣喜,他告诉葱哥,这台车无论从起步加速还是整体的舒适程度来看,都非常的出色,动力来得非常快,开起来没有噪音,而且打方向非常的轻松。再者它是自动挡的驾驶模式,刁宇再也不用频繁换挡,只需要右脚控制电门和刹车,把握好方向即可,劳动程度也得到了大幅度降低。
此外,在成都市规定的限行区域,远程F1E得益于绿牌优势,路权相对也更广,燃油车和燃气车无法通行的地方,远程F1E都可以正常行驶。如此一来,刁宇在接单的时候也没有任何顾虑,只要是成都市的订单,都可以轻松“拿捏”。
葱哥说:
每天工作6小时,收入不低于白领,这样的生活状态是你期待的吗?从事物流运输行业的刁宇,正是凭借自己的双手和眼界,牵手远程星享F1E,开启了物流时代的美好生活。用车成本更低、舒适性更强、路权更广的远程F1E,正在为刁宇带来前所未有的创富新体验!
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有路权,挣钱更舒心。
真不错,车真的很好。
远程汽车永远不会让人失望。
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