“相对于之前的燃油重卡，换上宇通纯电动牵引车之后，一辆车一个月就能节约3万多元的燃料成本，更低的维保费用、更高的出勤率，纯电动牵引车，省钱又省心。”建始县众星物流有限责任公司总经理吴春平研究新能源物流车已多年，在用上纯电动重卡一段时间后他确信，新能源重卡一定是今后物流行业用车发展的必然趋势。
“双碳”目标提出后，各行各业都在积极开展“减碳行动”，物流行业更不例外。作为从事煤炭运输十余年的众星物流来说，“绿色运输”是企业发展的重要方向之一，在此基础上，成本更低、可靠耐用、安全舒适的运输车辆是他们的新追求。为了找到最理想的运输利器，吴春平也是下足了功夫。
之所以对新能源重卡有更“超前”的认知，是因为吴春平的其他生意给他内心种下了“电”的种子。他有家啤酒厂，当初办经营许可证的时候他发现用于装卸啤酒的叉车按规定只能用电动叉车，而传统燃油叉车不能进与食品相关的生产车间。从那时起，他“阴差阳错”地用上了电动叉车并发现电动叉车比燃油叉车不但省钱，而且没有噪音、还不容易坏，“还是电的好”这一观念自此萌芽。
对“电”有了好印象的它又把洗煤厂的装载机换成了电动车型，他发现，电动装载机的工作效率更高，可以连续作业，最关键的是不需要专门的人去管理车辆，“燃油装载机需要专业人员频繁保养，电动装载机就不用，这不但节约了人工成本，而且使用成本也低，同样是工作8个小时，一辆燃油装载机每天要消耗1500元-1800元燃油费用，而电动装载机电耗成本200元不到，两台装载机一天省近3000元，成本节约非常明显。”吴春平说。
用吴春平的话说，受此启发，他开始研究新能源物流车，两年时间里，他考察过多款纯电动重卡车型，也有多个品牌主动把车放在他的运输线路上做试验，没有对比就没有伤害，一番“暴力测试”下来，他发现宇通纯电动牵引车不管在电耗还是在技术先进性上都非常突出，就这样，他购进了5辆宇通纯电动牵引车。
目前，这5辆纯电动牵引车已经使用了一段时间，最让吴春平感到惊艳的还是成本节约。当初，他怀着电动重卡用车成本低的初心买车，如今算一算账，宇通纯电动重卡的表现没有让他失望。据他计算，一辆车每天至少跑两个来回，从洗煤厂到装船码头，来回130多公里，由于爬坡多，以前一辆燃油车跑个来回要烧掉700元-800元油费，而纯电动车辆一个来回最低的仅需130元电耗，如果按一辆车一个月最少跑50趟计算，一辆车仅一个月就能降低3万多元的直接成本，一年就是30多万，两年就能补齐燃油车与纯电动车辆的购车差价，之后就开始纯赚。
电动叉车、电动装载机、电动重卡，电动产品集体表现出的成本优势坚定了吴春平使用新能源车型的决心。而电动产品本身使用成本低的优势也给物流公司带来了更大收益，正如吴春平所言：省钱、省心又环保的产品，为什么不用呢？
在使用宇通纯电动牵引车之前，众星物流车队负责人吴星星无论如何也不会相信会存在电“越用越多”的车辆。但真正用上之后，他信了。
据吴星星介绍，此前，他对电动重卡有些顾虑，“一路过去，40%上坡，60%下坡，电动重卡爬坡能行吗？”“一天最少要跑近300公里，续航够不够用？”“市面上电动重卡很少见，一旦车遇到问题，售后能跟上吗？”事实证明，他多虑了。
由于宇通重卡搭载的电机有大扭矩特点，车辆满载爬坡毫不吃力，来回130多公里都是山路，加上装卸煤的时间，一辆车往返一次用不了4个小时，比燃油车用时更短。
为了方便给车辆充电，众星物流自己建设了充电桩，一辆车跑两趟回来，司机吃饭休息的时候补电，从10%的电量到充满只需要七八十分钟。
让吴星星吃惊的是，宇通纯电动重卡下坡时可以实现电量回收，“举个例子，下长坡前，车辆还剩60%的电量，但到坡底时，电量已经65%了，电越用越多，相当于它自己给自己补电，续航里程无形中延长了，不存在里程焦虑。”
作为这批车辆的管理者，吴星星发现自宇通重卡投入使用后，维保费用大幅降低，而且宇通重卡提供了全程跟踪式售后服务，不但在前期由专人跟车收集数据并据此给出专业的运营建议，而且还对司机进行一对一培训，服务上能做到随叫随到而且能快速解决问题，到位的服务让吴星星格外放心，之前对电动牵引车的那些担忧也烟消云散了。
郭建华是运煤线上的老司机了，车在他手里开上几圈他就能说出个好坏。“从一开始的汽油车到柴油车，再到现在的纯电动车型，公司采购的5代车型我都开过。宇通纯电动车型是公司使用的第五代产品，比之前的车都好开，舒适、安全、操控性能都提升了一大截。”
郭建华表示，在山区开车，一路都是弯路，除了上坡就是下坡，以前开燃油车的时候需要频繁换挡，开一天下来非常累。现在，赶上忙的时候，一天跑4趟都感觉没那么疲惫，电动车型太好开了！
给郭建华留下印象最深刻的一点是，宇通纯电动重卡上配备了ASR，爬大坡的时候车不打滑了。“开燃油车的时候，车特别容易打滑，一打滑轮胎空转就是爬不动，只能干着急。这都是宇通新能源车型技术先进性的体现，毕竟它是做客车起家的，在安全性、舒适性上都有更成熟的技术，这些技术应用在卡车上也就给我们带来了更高的安全系数、更好的驾驶操控性能。”
虽然开宇通纯电牵引车还不到一万公里，但郭建华已经深深喜欢上了它，“这车动力足、爬坡不费劲、开着舒服、不易打滑，驾驶感受很棒。许多厂家做推广都是靠广告，而宇通重卡却是靠产品，用产品征服了像我这样的老司机，这就是硬实力。”
从公司老板到车队负责人、再到司机，众星物流从上到下爱上了宇通纯电动牵引车，他们的爱各有理由，但不管是出于它成本低、长续航、充电快，还是不打滑、更好开、更安全，背后体现出来的都是宇通重卡产品过硬的技术实力。在“双碳”目标的推进下，在如众星物流这样的先行者淘到宝后被众人所知的口碑作用下，在产品自身优势凸显的“原力”助推下，以宇通纯电动牵引车为代表的优秀的新能源绿色物流车一定会成为越来越多物流公司的新选择！
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