俗话说，路遥知马力日久见人心。其实对于咱们跑车的单位或者个人来说，又何尝不是如此呢？时间是检验一个人、一辆车最好的方式，而出勤率则是对卡车最直观的评价。一辆卡车的出勤率不仅考验着车队管理者临场应变能力，影响着我们的直接收益，更决定了运输企业在货主心目中的印象分。总之，出勤率在极大程度上有着一种“蝴蝶效应”，牵一发而动全身。对此，巴陵石化运输有限公司安全经理邱建华深有感触。
巴陵石化运输有限公司安全经理邱建华
作为一家有着近三十年运输经验的老牌劲旅，巴陵石化运输有限公司目前共拥有各类车型三十余台，其中广汽日野车型超过半数。
邱建华告诉葱哥，巴陵石化运输有限公司与广汽日野的初次合作可以追溯到2001年，从“国三”时代开始一直保持到现在，未来也将会继续延续下去。毫无疑问，此次广汽日野联合东风康明斯推出的700智臻大马力车型再次获得了邱建华和公司领导人的青睐。
邱建华坦言：“广汽日野的车出勤率明显比其它品牌要高，我们对车的质量特别放心。”高品质、高出勤率的广汽日野，与巴陵石化运输有限公司的经营理念非常契合。他们认为，服务于客户，就应该以高可靠的运输质量回馈客户的信任，唯有如此才能提升公司的竞争力。一旦车子在半路抛锚或者时常需要检修的话，是压根不可能服务好客户的。时间一长，容易丢失客户不说，还会对公司的信誉造成很大的负面影响。
因此，巴陵石化运输有限公司将广汽日野作为主力运输车型，在普货和危化品运输领域均获得了良好的回馈。公司业务涉及巴陵至广东新会或湖北荆门，2017年至今，已有两台车在这两条运输线路上突破百万公里，成为了“广汽日野百万公里无大修俱乐部”中的一员，为公司的未来发展注入了更多的信心。
从2016年成立百万公里俱乐部以来，广汽日野始终坚持做国内独一无二的百万公里无大修用户集群，为用户群打造一个高净值的生态圈，汇聚有共同价值观的用户一起共识、共创、共建，在这个平台上相互交流、学习，实现优质资源共享。
诚然，跑运输应当追求低故障率和高出勤率，但同时经济账也不得不算。邱建华拿公司的其它车型和广汽日野车型进行了油耗对比：跑同样的路线（一般为60%高速+40%国道）别的品牌的车百公里油耗在33L左右，而广汽日野的油耗仅仅为27至28L，跑山路时的差距会更加明显。“按照我们每台车一个月跑两万公里算，一年下来单车的油钱差的可不是小数目。”邱建华自信满满地介绍道。
此外，邱建华还介绍了司机师傅们的反馈，广汽日野车型操作简单、直接，而且视野比别的车型更加开阔，驾乘舒适度都深得大家喜欢，跑起长途来也没有开其它车型那么费精力，另一位驾驶员也能随时休息好，无形中提升了行车安全性。
关于维修率这方面，邱建华认为，不确定的故障在一定程度上威胁着人、车、货的安全。据他们公司观察，一般卡车在使用2至3年后，维修率开始提升，而广汽日野车型在正常维护的前提下，即便在五年后，维修率也非常非常低，大修根本没有过，从来没有一次耽误任务进行。这也是巴陵石化运输有限公司一直青睐广汽日野的一大原因。
葱哥说：
谈到百万公里无大修这一殊荣，邱建华深感自豪，这是对公司选车的肯定，是对新老客户的一种保障，也是团队在物流行业内的又一次突破。邱建华称，正因为广汽日野的高出勤率、低油耗以及高舒适度带来的高品质用车体验，在大马力时代来临后，公司仍然会坚定地选择与广汽日野为伴，共创更多行业佳话。
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广汽日野确实不错👍
