卖掉进口卡车选北京重卡，赵亚威的“追梦”之旅已开启-洋葱商用车

“我就是要当第一批吃螃蟹的人！”当我们问及北京重卡车主赵亚威，为何选择购入这台新车时，他几乎是毫不犹豫地脱口而出。如今这台车北京追梦车型已经入手5个多月，行驶里程超过了4万公里，作为安徽区域第一批吃螃蟹的人如今怎么样了？

养车十多年，有苦也有甜

从跟车、跑车到自己养车，赵亚威的个人经历和大部分卡友近乎相同，在之前行业竞争还未如此激烈时，赵亚威最多手上同时拥有过好几台牵引车，其中就有一台进口的。用他的话来说，也算是赶上过行业的上升期，赚到过不错的收益。

但随着行业竞争不断加剧，逐渐形成了车多货少的局面，从而运费也陷入了前所未有的低谷。赵亚威明白，行业“大洗牌”已经在所难免，当自己面临进退两难的抉择时，北京重卡闯入了他的视野。赵亚威瞬间想到了一项两全之策，那就是用北京重卡替代进口重卡，将富余的现金流控制在自己手中，便于今后再做更长远的打算。这样的计划稳妥吗？运营一段时间后，赵亚威非常庆幸自己当初做的决定。

580马力+自动挡，好用！

对比之前自己开过其他品牌的重卡，赵亚威首先看上的就是北京重卡“康明斯+采埃孚”性能领先的动力链，毕竟自己用过，更有发言权，同时也更加信任。“580马力+自动挡+小速比后桥，简直太适合我们跑干线运输了！”赵亚威坦言道。

5月份购车到现在，目前这台车已经稳定运营了4万多公里，在赵亚威看来它就是自己心目中干线运输的“王”。从安徽蚌埠到浙江一带，经常运输一些高精密仪器等货物，对于运输时效的要求非常高，容不得一丝耽误。赵亚威和车队的成员都很熟悉这条线路，他们通常选择国道+高速公路作为运输线路，圆满完成了每一次运输任务。经过4万多公里的驾驶，这台北京重卡的油耗目前稳定在百公里31L~32L，而且换挡的平顺性也超乎想象的好，这让赵亚威感到十分满意。