长安凯程V919北京车展全球首发！有效载重1.7吨，还有这些过人之处-洋葱商用车

4月25日，为期十天的2024北京车展正式开幕。久违四年，北京车展再度成为各家车企——尤其是高端汽车品牌集体“炫技”的盛会。在商用车方面，VAN车型成为今年的一大热门。长安凯程就在车展首日发布了旗下首款数智大VAN：长安凯程V919。

全面焕新，迈出商用车数智化转型关键一步

事实上，长安凯程V919既是长安凯程推出的首款数智大VAN，也是长安凯程新能源数智化转型的重要标志。

从品牌层面上来讲，长安凯程V919使用了长安凯程全新LOGO。过去40年，长安旗下的商用车产品一直使用太阳标，新LOGO在继承长安太阳标向上突破精神的同时，进化成了数智立方标，代表长安凯程对于科技、效率、诚信的追求，向上生长、攀升突破，向下扎根、与用户共赢。长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶在接受采访时表示，当前商用车正在面临新能源数字化转型，新LOGO更加符合当下新能源数字化时代的秩序和效率。长安汽车也希望通过LOGO的焕新，向大众传达出长安汽车试图推动自身——乃至整个商用车新能源化转型的想法。

在技术层面，长安凯程V919诞生自长安汽车行业首个模块化纯电动轻型商用车平台K01架构。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。

显然，K01架构的核心价值是针对商用车使用场景广泛、场景差异化大等特点，为客户提供针对不同场景的定制化处理，提高运营效率。以车辆的有效承载量为例，长安凯程总经理、党委书记陈维杰在接受采访时介绍，基于K01架构大承载、轻量化技术的创新，长安凯程V919在车货总重3.5吨的情况下，有效承载量可以做到1.7吨。

满足多拉快跑需求，细节之处更具竞争力

具体到产品更多细节，长安凯程V919则在尽力做到让客户拉的多、省的多、赚的多。

例如，配合有效承载量，长安凯程V919还有效扩大了内部装载空间。在车身长度5.5米情况下，长安凯程V919货厢长度超过3.3米。得益于原生架构，货厢容积提升10%—15%，得仓率达57.4%，处于行业领先地位。为了提高装载效率，在确保电池安全的前提下，长安凯程V919将货台高度设计为547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。

在关键续航能力方面，长安凯程V919首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，全面满足用户“多拉快跑”的需求。

纯电动大VAN兴起，如果做到“比省更省”成为下一阶段竞争的关键点之一。

为此，长安凯程V919首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率高达26%，较同级竞品提升11%，最大续航里程达到500公里。运用2C超级快充技术，30%至80%电量补能时间约15分钟，较行业同级别车型缩短50%。载重场景下，吨百公里能耗仅9.7kW·h，吨百公里电费3.5元，与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万多元，5年节省12万元，用车成本更低，综合收益更高。

写在后面：

依托K01架构数智化技术，长安凯程V919拥有了聪明的大脑、灵活百变的车身，这些都将为提高客户运输效率服务。而在未来，以长安凯程V919数智大VAN和K01架构为起点，长安凯程还将纵向链接车辆核心部件、二手车处理、金融保险、报废回收等要素，延长车辆使用周期，提升车辆价值；横向匹配人、车、货、仓、场等核心物流要素，提升物流效率，保障物流安全。以智能化、电动化、定制化等整体解决方案，为城市物流、商业运营以及户外活动提供更优的用车选择。