“没干之前我感觉挺简单的,干了之后每天累得跟狗似的。”85后小伙孔垂超是山东枣庄市滕州市人,去年底结束了在上海电子厂的工作,正式加入山东滕州京东物流,负责滕州市西岗镇某片区的快递派送。从早上7点到晚上8点半,他每天的工作时间都超过12个小时,月入过万的传说成了现实,孔垂超坦言,自己赚的全是辛苦钱。
每天早上7点,孔垂超就和自己的祥菱Q到岗就绪,和工人们一起先将自己配送辖区的快递分拣出来,然后开始忙碌地装车,把相近的件归类,再按照先送后放的大体原则摆件,到达西岗镇已经接近10点。
出发,派件!孔垂超的派送区域覆盖了府前西路、盛隆大道、新港北路等多个繁忙的路段。尽管入行才半年,但他已经积累了不少的经验:“不能完全依靠导航,要根据今天派件的急需程度选择路线”“上班场所的派送任务比较集中,尽量确保在11点前完成”“小区用户的包裹考虑到收件人外出,11点后送件一般家里都有人,能够提高派送的效率。”“熟悉的老顾客,按照他们平常的放置要求处理,完成后再给他们发送短信。”
中午12点,孔垂超完成上午的送件任务,拉上几件没有派送出去的件赶回滕州市京东物流网点,立即又投入下午的发车准备,分拣、装车一气呵成。趁着间隙匆匆吃份工作餐后,他便又继续派送,许多件要求在下午3点前送达。
“不学不成,不问不知。”《卡车之友网》记者疑问,孔师傅是先有的车还是先有的业务?孔垂超告知:“先有业务,再带车入职。”去年年底,经同为京东快递小哥的朋友推荐,孔师傅决定加入京东物流配送行业,在敲定业务后就开始选择合适的车,朋友优先推荐自己驾驶的福田祥菱车,而在接触到祥菱Q新款车型后,始于颜值,忠于品质,祥菱Q最终成为孔垂超事业新起点的亲选伙伴。
从后台数据看,仅仅半年时间,孔师傅的祥菱Q累计行驶里程已经接近30000公里,换
算下来平均每天行驶超过150公里。从地图上看,从滕州到西岗镇,京东物流点到点距离仅20公里,来回两趟也不过80公里。路程上为什么会有这么大的出入,孔垂超跟记者分享这里面的“门道”,快件的紧急程度各不相同,为了按质按量完成急件配送要求,他必须精心规划路线并精确计算时间,这往往意味着他需要在不同的配送网点或路线上频繁穿梭;前面几件没派送出去的件,晚点又联系了收件人,得知可以送了,他开着车就赶了过去;顾客申请退换货,要求两小时内取件……
不难看出,京东快递小哥的工作对孔师傅和他的祥菱Q都提出了高时效性和高可靠性的要求,他们则在对工作“熟能生巧”之后,开始展现出的“体力”。孔垂超入手的这款祥菱Q豪华型单排厢式微卡,搭载4缸东安汽油1.6L发动机,最大输出功率88kw,最大马力120马力,匹配蓝黛5挡变速箱,确保了起步稳、加速快,即使在频繁启停的城市路况下也能游刃有余。其额定载重达到1.445吨,厢式货箱尺寸为3090*1570*1700mm,使得每趟装载近200个小件游刃有余轻而易举,碰上大件也无所畏惧,充分满足了京东快递对高效、稳定配送的需求。
在高效精确的物流网络背后,配送员与配送车在某种程度上都是隐身的,彼此长时间的相处则成为最亲密的伙伴。“祥菱Q卓越的产品性能满足了工作的高效需求,造型新颖则是满足了我个人的审美和舒适需求,也算是对辛苦工作的一点慰藉。”在采访中,孔垂超不止一次提到对车辆外观和内饰的喜爱,“从外到内的造型设计非常年轻化,简洁时尚、清新脱俗、休闲明亮,有一种‘松弛感’,开出去很有面子。内饰上完全是轿车级享受,电子驻车、一键启动+无钥匙进入、液晶组合仪表、电调+电加热后视镜,7寸彩屏仪表、9寸中控大屏等,让开车路上变得轻松愉悦。”
当然,在自我感受与工作体验之外,赚钱是他选择祥菱Q作为工作伙伴的另一主要目的。他表示:“送一件就有送一件的钱,小件1元/件,多劳多得。每个月有10000元的收入,回过头来想想,在我们这个三线城市来说,这个收入已经非常可以了。”不仅如此,京东物流,根据运营里程,京东物流的油补政策——每月提供油补大概2000元,也让他非常受益,孔垂超自己承担的费用在600元左右,很划算也很实惠。
“工作忙是忙了一些,但收入高了也是实打实的。这份工作收入稳定,工作地点离家又近,也能更好地照顾家庭。”孔垂超说,自己很满意,按照目前的收入,祥菱Q的本钱很快就能赚回来。“这辆车性能稳定、品质可靠,这么开下去,我预计再开上个四五年也没问题。”
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