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如果在这样轻量化,我们消费者的生命就不安全了,汽车的底盘减少了,拉一吨多货,还要轻卡干啥,微卡都能装载2吨合法上路,只有合法提高总质量7吨多才复合中国国情,思想太固执,也不为中国司机着想,同样的车,上蓝牌超重,上黄牌就可以装十吨,这些事明眼人心里都清楚如果在这样轻量化,我们消费者的生命就不安全了,汽
一样配置的车 蓝牌就超载 黄牌就不让进城 说白了就是要钱 别说什么为了安全 。
福田轻卡不错!挺耐用的.
轻量化 上蓝牌 这是为城市运输做的改变,福田无论如何都是性价比非常高的品牌
这款领航轻卡是针对城配物流细分市场开发的产品,车身轻量化,可上蓝牌
我刚买一辆,性能各方面都挺好的。
都说不错就是贵点我也考虑买呢
无论怎么瘦身,标载都不能讨生活,它连微卡、三轮摩托都干不过!只要一查超载,轻卡必死!要么瘦死,要么罚死!
没有天窗,夏天不好,冬天也不好,有个天窗最起码晚上隔夜可以散热,夏天也可以散热。特别是夏天乘客或者自己驾驶员一身的臭酸味,晚上关着*的透不了气。
时代系列真差,几年修得你哭,真不如奥铃系列
都在说轻量化,上蓝牌,厂家已经做到了,只是还是法规限制住了,现在不是只要厂家生产出合规的车就行了,而是国家得考虑考虑现实,超载问题根源在哪,而不是一味的打压
厂家敢不敢装上限载器?超过总质量发动机不工作