来自三一重卡的启迪，卡车市场需要能创新的多面手！

三一重卡成功了，尽管有人认为这个结论下得有点早，但一年半时间销量2万辆、在市场上有了非常高的知名度和成批拥趸，起码可以说三一重卡取得了第一阶段的成功。

三一重卡为什么能成功？大多数人都认为是低价入市策略让它迅速把品牌和产品导入市场，打了对手个措手不及，但问题来了，如果低价能解决问题，其他车企为什么不直接降价以寻求销量爆发呢？

显然是受成本制约，那为什么三一重卡能卖27万，即便是不抢购的价格也没超过30万，而其他企业都要卖33万、35万才行？它怎么就能把成本控制得这么低，最关键的，2019年，三一重卡还盈利了！

关于三一重卡严控成本的做法，在行业内早已不是什么秘密，比如它和供应商建立战略合作，采取的是独家供应的模式，但供应商也要把供货价压到最低，说白了：我只用你家的产品，但你给我的价格一定要最低，如果别人家的质量和你一样，价格比你低，那我就选它家。

好，解决了供应商问题，再看生产环节，你很难想象三一重卡生产环节的高效程度，一年1万多台车，只有一条生产线，100多人，工人搭配控制在合理水平，但工人的收入不低，旺季的时候能拿到万元以上，三一重卡的理念是，让工人拿到足够多的薪水，他们才会用心把产品的质量控制好。

车造出来了，再看销售，三一重卡在初期没有招募经销商，而是采用了网上直销的模式，这种模式的好处是减少了中间成本，免去了经销商收益部分，把最实惠的价格让给用户，另外，用户自己到三一重卡工厂提车，也能亲眼见到三一重卡的生产状况，一进入三一重卡基地，一排排红色的等待交付的三一重卡震撼着用户的心，在休息大厅旁边就是三一重卡的生产线，用户隔着玻璃就能看到生产线的状况，这就像高档餐厅的开放式厨房，让用户心里更有底，买着更放心。

当然，销售环节离不开创新营销，三一重卡在营销上也屡出奇招，梁林河的重卡表白、直播卖车等都取得了声量、销量上的成功，被业内其他车企纷纷效仿。

用户购车后，在用车环节，三一重卡也没有大面积铺设服务站，而是和有技术实力的社会服务站签订合作协议，为了让三一重卡用户享受到VIP待遇，三一重卡会额外给服务站维修补贴，鼓励维修人员优先修理三一重卡车辆，在越短时间内把越多问题解决，维修站和维修工可以拿到越多的补贴，这也保证了三一重卡用户进站的维修效率和质量，最关键的是调动起了合作服务站的积极性。

其实，这些做法用一句话概括就是三一重卡采取了行业内独一无二的互联网发展模式，产品快速研发、快速迭代，不断寻求最优质供应商，充分利用社会资源、打造共享机制，并通过激励和创新把社会资源纳入到自己的销售、服务体系，再创新应用互联网售车模式降低线下推广费用，全方面降低经营成本。因此，卡车企业想把车卖好，要有创新思维，要懂共享经济，要把供应链、生产优化、销售及服务保障都做出特色，成为样样精通的多面手就会具备超强竞争力，这是三一重卡给行业带来的启迪。