从山东济南到新疆,一个往返能达到将近8000公里。海瑞和队友们开着半挂牵引车,常年奔波于两地之间。去程运送工程设备,返程则拉的是新疆的物资,比如棉花、水果之类的。途中要经过平原高速、山地丘陵、沙漠戈壁等等。回到济南大本营休整期间,是他们平日里为数不多的空闲时光,多亏了康迈免维护轮端的陪伴,让他们有更多的时间去放松。

和众多男孩一样,海瑞从小便对机械和汽车产生了浓厚的兴趣,加上自己的“卡二代”属性,顺理成章地成为了一名卡车司机。“我爸和我哥都是开大卡车的,当时我下学以后说想开车,他们一开始都不让我干这行,懂的都懂。”海瑞诉说着自己入行前的无奈,他口中“懂的都懂”其实包含了很多东西,比如卡车行业的辛苦、无尽的奔波以及危险性等。
但世俗的观念,又怎能困住心中装着远方的他?海瑞告诉家里人,自己不喜欢打工也不可能去打工,那种一眼望到头的感觉让他很困惑。于是,小海瑞便跟着哥哥开始出车,考驾驶证,直到后来自己跑车、养车,车轮滚滚,碾过四季,风景变幻,飘入车窗。小海瑞也慢慢变成了大家口中的瑞哥,这位老司机对车辆的参数、性能了如指掌,这都得益于他多年来对卡车的热爱。
我们和海瑞相约在了车队的停车场,这里停放着十多台国内一线品牌的高端重卡,有卡友们耳熟能详的一汽解放J7、汕德卡G7、东风天龙等等车型。作为专业的大件运输车队,他们选车时主要以高端车型为主,一来车辆的可靠性更强,不会耽误运输时效,保证车队随时都能统一调度;二来高端车也能给司机带来更加舒适的驾乘环境,有了相关安全配置的加持,人、车、货的安全性也变得更强。

除此之外,这些车辆还有一个共同的特性,那就是普遍使用的是康迈免维护轮端,用海瑞的话来说,最直观的好处就是不用老惦记着扒轮检查或者保养。海瑞还告诉我们,这是在他能力范围内能够买到的最好的车,还有一台JH6司机开着。为什么喜欢解放呢?原因是他的前一台车也是解放,跑了110万公里才换掉,有感情了。
“还有就是,那台车的轮端,跑了110万公里只换过三次油,也不用拆轮,挺省时间、省钱的。”海瑞补充道。正是出于对康迈的信赖,海瑞在接下来的选车过程中,康迈免维护轮端已经成为了必选项。海瑞还表示,而且就算是新疆那些风沙天跑车,康迈免维护轮端也一点事都没有,质量没得说!

有了康迈免维护轮端的加持,海瑞和队友们能够更加放心地奔跑在祖国大地,康迈免维护轮端也让他们更加省心、省钱、省时间,出勤率也得到了一定的提升。作为大件运输行业的佼佼者,木昆车队成员普遍选择与康迈为伍,亦是选择了高效与可靠。
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