不知道大家有没有经历过这样的场景：上下班往返小区与地铁站之间，走路太累打车太贵；在景区游玩时，从一个景点到另一个景点步行费时间，大巴车却迟迟坐不满不发车；从机场到相邻的高铁站，排队打车直到怀疑人生。显然，在社会快速前进的今天，高效率的出行能为我们的生产和生活带来巨大的便利和幸福感。
为了满足以“循环短驳、景区接驳、网约出行”三大用车场景为代表的用户短途往返需求，苏州金龙海格客车打造的海格清源KLQ6656微巴（以下简称海格清源）顺势而生，为“最后一公里”提供了有效的解决方案，具体有哪些亮点？我们一起来看一看。
初次见到海格清源，感觉比葱哥想象中的形象还要夸张和新颖，从正面看，远近光和日间行车灯组合出现，简洁又实用，车标下方加以蓝色腰线点缀，看上去更具动感。整个前脸看上去充满未来感，同时也更加时尚。
侧面看上去层次分明，非常的立体，瞬间产生一种冲上去摸一摸它的冲动。左右两侧各有四个转向信号灯，便于转弯或并线时提醒过往车辆和行人，提升行车安全性。后方“鲨鱼鳍”式的进气格栅，不仅有助于过滤空气中的杂质，而且为它的美观度加分。
海格清源的车身长度为6.5米，可以容纳相当于8米车的容量。当然，它还有5.9米版本，驾驶员为B照即可驾驶，能够满足不同用户的需求。
海格清源定义为“行业内首款低入口微巴”，为了方便老人和孩子上下车，海格清源特地联合电池供应商，研发出厚度15厘米的超薄电池。如此一来，它的蹬车踏步仅为35厘米高，成为目前国内唯一一款6.5米低入口微循环车辆。
说起清扫，海格清源采用了斜椅腿的设计，这样不仅节约了空间，还有助于整车轻量化，不管扫地还是拖地，都非常地便利，符合人体工程学的软面座椅，能够提供良好的乘坐环境。
海格清源还配备了白色长条灯+冰蓝色氛围灯的豪华顶灯组合，能够在夜间或者阴雨天，为乘客提供柔和且护眼的光线，舒适性方面，给乘客带来全新的体验。
那驾驶环境如何呢？海格清源运用了“司乘分离”的理念，给驾驶员提供了护栏式的标准司机包围。
驾驶区设有轿车化仪表台，采用12.3寸的液晶面板，TFT液晶屏，信息显示更清晰、更全面。并且它可以直接和新能源系统通讯，读取整车（动力电池、BMS、驱动电机、空压机等）相关信息。
采用旋钮的换挡方式，与功能按键一同布局于右手触手可及的地方，且旋钮的阻尼恰到好处，方便至极。如此一来，为司机提供了更为舒适、高效的驾驶体验。
海格清源配备了电子手刹，日常驾驶中，能减轻司机的劳动强度，操作也更加便捷，行车更安全。
制动系统方面，采用的是双回路气压制动、前后均为盘式制动器，具有散热性好，稳定性强的特点，使用了整体式液压助力方向机，IP67的电动转向助力泵、电动打气泵，为转向系统提供了安全可靠的保证。
悬架系统采用少片变截面钢板弹簧，轻量化设计，有利于降低自重，提升续航能力，提高自身舒适性。
驱动方面，海格清源采用的是集成式中央电驱桥，取消了传动轴结构，传动效率提升5%，结构减轻50Kg，满足“节能减排”的理念，不仅如此，还有助于实现短前后悬，大轴距的布局。
至于最受关注的续航方面，5.9米的微巴配备了73度电，6.5米的微巴配备了89度电，不开空调的情况下满载续航190至200公里，使用空调的情况下满载续航150公里以上。令人惊喜的是，电池充满电仅需1至1.5小时，即使对于行驶里程较长线路的用户来说，中午补一次电也可以轻松满足一天的行驶。
葱哥说：
这是一台绿色、安全且高效的微巴，以其靓丽的外观以及人性化的产品表现，赋能“最后一公里”，尤其是在城市循环短驳、景区接驳、网约出行方面考虑的极为全面。海格清源的上市，为“低地板、轿车化、B照驾驶”开创了先河，我们期待海格清源带给客运市场更多的精彩。
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