客车篇【侠客勇的武林06】比亚迪用一招抹掉纯电动车自燃隐患

公元2011年4月的一个午后，临安，轿夫黄大锤驾驶着“临安恒源号”刚买来不久的电动大轿拉着两位客人在街上行驶，突然，有位乘客感到车子有点不对劲，还似乎闻到一股烟味，不敢大意，黄大锤赶紧把车停到路边下车检查，当他打开后备箱和引擎盖时里面已是浓烟滚滚，几分钟后，这辆车燃起熊熊大火，火苗一度蹿到树高。

事发地点是临安市武林路256号，这是纯电动车示范运营以来的第一把火，这把火烧醒了江湖上那些急于求成的冒进派。

大轿自燃事故第三天，车辆制造商众泰商行发出告示，称自己是新能源汽车应用起步较早的商行，此次事故很可能是锂电池故障所致，众泰本身不生产电池。这份“事故与我无关”的声明引发行业热议，武林大咖纷纷质疑众泰产品不成熟就推向市场，而众泰一直坚称，这只是个案，勿要将其严重性放大。

两个月后，专案组公布鉴定结果：电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发事故。

这一结果有点绕，让人看不懂它在表达什么，但大意就是电池单体不存在质量问题，只是成组后遇到了特殊情况才出了事。

侠客勇给诸位打个比方，一个旅游景点在两座山之间架起了一座浮桥，建造者让游客一个一个走过去，测试了无数遍，全都安全通过。可有一天，几十个游客在桥的一边游览的时候遇到野兽，他们一窝蜂涌上浮桥，试图跑到桥对面，没想到浮桥一下就被压垮了，几十个人全摔死了。事后，这座浮桥的设计师很委屈地说：这是个例，谁知道会出现怪兽，几十个人同时通过浮桥的情况原则上一百年都不会遇到一次！

可是呢？这种特殊情况还是会发生，对于黄大锤驾驶的电动大轿来说，它属于营运车辆，工作环境本就非常复杂且相对恶劣，“电池不能完全满足车辆使用环境的需求”就敢上路，事发后还死不认账，这样的商号，江湖侠士该如何评判它？

实际上，有了这江湖第一把火之后，又发生了多起纯电动大轿、大巴自燃事件，百姓除了对电池安全性的持续担忧外，还发现它太占空间、太重、续航里程不足让自己好焦虑，从2011年至今近十年时间，这种不满始终存在。

直到公元2020年3月，一位江湖高手练就独门神功，电动江湖那个让人提心吊胆的时代或将终结。

这位高手名叫比亚迪，它在电动武林名声赫赫，它造的车早就卖到了西方，这一次，它将用“刀片电池”为电动武林重塑秩序。

比亚迪掌门王传福用一句话来概括“刀片电池”的威力：它拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，比亚迪有能力引领全球动力电池技术路线重回正道，把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

王传福的自信有底气，有人亲眼目睹了这样一场高手对决。三元锂电池、磷酸铁锂电池、刀片电池三位功夫高手被钢针猛力刺穿，电池电芯内部会造成大面积短路，三人对这一“毁灭性”打击有什么反应呢？

三元锂电池出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过了500℃。它还出现了极端的热失控现象，引发剧烈燃烧。

磷酸铁锂电池稍微淡定些，它被穿刺后没有出现明火，但有烟冒出，表面温度达到了200℃到400℃。

刀片电池呢？它完全泰山崩于前而色不变，它无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃。

电动江湖泰斗欧阳明高忍不住喝彩，刀片电池在短路时产热少、散热快，表现非常优异。

由于刀片电池采用了结构创新，在成组时可以跳过“模组”，能大幅节约空间，它让电池系统的复杂度下降，这便拥有了更高的稳定性和更低的故障率，达到了高寿命、长续航的武学新境界。

比亚迪的刀片电池揭露了武学真谛——只有通过不断改进和磨练，方可成就更厉害的招式、功法，接下来，比亚迪怀揣神功，将让天下商行、车夫、镖师和乘坐人拥有安全的出行环境，一招在手，润泽天下！