新中国成立初期,为解决中国汽车工业“缺重”问题,中国与奥地利斯太尔达成协议,引进了斯太尔91系列整车技术,重汽斯太尔一经推出就获得了国人的青睐,成为那时运输市场的明星。2003年开始运输事业的山东德州人王井明,就在当时选择了重汽斯太尔,优异的性能和品质成为了他运输事业上的强力推手,他的斯太尔相比朋友同期购买的其他品牌车型,多跑了两三年。
时间来到了2016年,公司在时间的流逝中也逐渐往百货、快递等高时效性运输转变,王井明有了购买高端重卡的想法。有重汽斯太尔的用车优秀体验做背书,王井明将目光放到了重汽汕德卡上。
2016年,王井明一次性入手了6台重汽汕德卡。“我买汕德卡的时候基本上没怎么犹豫,一方面咱之前用着重汽斯太尔很不错。第二个方面,重汽汕德卡技术源于德国曼。我当时是一次性买了6台,现在这6台每台的运营里程都超过了200万公里。这么远的里程,重汽汕德卡一次大修都没有过,绝对耐久可靠”。
作为运输企业的负责人,耐久可靠当然是重要的选车要素,第一批车用了几年过后,车辆品质好,性能不减,王井明又陆续购入了第二批、第三批,截止到目前,王井明的运输公司拥有440马力、480马力、510马力总计21辆汕德卡,车队车辆占比50%,运营里程最少的7、80万公里。
“都说车辆运营的里程久了,性能会衰减、油耗会递增对吧,但这个汕德卡,我觉得性能上没有任何衰减,品质也依旧如初,然后油耗呢,就拿我第一批购买的汕德卡(运营里程超200万公里)来讲,新车状态时稳定在百公里30个油,现在也就32、33个,就这油耗表现,现在很多新车都比这高吧哈哈哈”王井明开心的分享道。
“我们公司主要是做百货、快递专线运输,北京到温州,温州回北京,往返里程3000多公里,长途运输累得很,所以在买车的时候,就必须要选一个舒适性高的,汕德卡的驾驶室设计的很优秀,空间大、布局合理,座椅坐着舒服,开着也省劲,我偶尔也跟着跑几遭,汕德卡的舒适性真不是盖的,相对来讲能延缓这个疲劳的时间。”王井明满面春风的说道。
据王井明分享说,有一次他和一个司机搭班跑,司机在路上跟王井明说汕德卡开着舒服多了,特别希望能一直开汕德卡。“其实不只是这一个司机,公司里很多驾驶员都争着抢着开汕德卡,哈哈哈,每到这个时候,我就开心自己当初的选择。”王井明说。
王井明回首走过来的路,不禁感叹,重汽斯太尔为他的运输事业打下了坚实的基础,而重汽汕德卡则让他的事业二次腾飞。他透露,未来再换车,一定还买汕德卡。王井明的公司一直在壮大,而重汽汕德卡也一直在进化,待到王井明再次购车之时,重汽汕德卡一定是彼时更优秀的存在,势必能为王井明的运输事业再度加柴添火。
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