今年要淘汰60万辆国三柴油货车，多地限行国四、国五车 卡友：想挣钱太难

2018年，国家制订了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，在2020年底前淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2020年已经过半，全国各重点地区将在下半年的时间里，总淘汰掉60万辆。为达成这一目标，各地已出台相关政策，快来看看你的车属于这个区域范围内吗？

7月1日起，这三个地方实施最严限行政策

浙江东阳

《关于在东阳城区、横店镇区实施国三及以下柴油货车区域禁行的通告》中指出，从7月1日起，东阳市区、横店镇区对国三及以下排放的柴油货车实施禁行措施。

禁行车辆包括：

1. 国三及以下排放标准的所有重型集装箱牵引车和危货运输柴油车辆；
2. 行驶证注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下柴油货车。
   
   禁行区域：
   东阳城区：广福路（义乌界至迎宾大道）—迎宾大道（不含）—新S310省道（迎宾大道至学仕路）—城南东路—城南西路（不含）—八华路（不含）形成的合围区域。

横店镇区：东仙线—影视大道—长征路—古民居路—九龙路—都督路—华夏大道—万盛街形成的合围区域。

广东东莞

相比于东阳市，东莞市更加严格，统筹设置限行禁令标识，完善禁行抓拍系统，对违反禁令的车辆实施抓拍处罚。7月1日起，全天候24小时限行国三排放标准柴油货车，加快淘汰进度。

禁行车辆：

国三排放标准柴油货车

禁行区域：

东莞市全区域

广东深圳

深圳市不仅切了国三车型，更是直接蹦到了国六，国四、国五也没有幸免于难。根据深圳市生态环境局在6月3号发布的《重型城市车辆将执行国六排放标准》通知来看，自2020年7月份开始，深圳市所有生产、进口、销售和注册登记的重型城市车辆应符合国6a排放标准。

重型城市车辆范围内包括最大质量为3.5吨以上的公交车、邮政车和环卫车，动力方面则是重型燃气城市车辆和重型柴油城市车辆等等。

卡友直呼，还让不让人活了？

蓝天保卫战愈演愈烈，国六排放标准出台之后，国三车型淘汰、国四车型全面禁行、国五车型禁产禁售。

面对如此状况，某位在禁行区域的国三车型卡友表达了他的看法，路面上跑的有百分之六十是国三车，现在毫无章法的一刀切，让卡友们怎么活，太难了。

排放标准从国四升级至国五，又从国五升级至国六，这中间更新的太快，刚买车就又要换车，让卡友情何以堪，让运输业情何以堪？

卡友留言截图

卡友留言截图

政策变化太快，导致一位重卡卡友不知道买什么车才好，而且买了也不知道能用多久。他的国五车才刚买了一年，如今又要实施国六。

政策朝令夕改且大刀阔斧，卡友买车就是为了生活，如今好不容易凑钱买了卡车大干一番，政策却...最后买单的还是老百姓。

卡友留言截图

如此情形下，让很多卡友萌生了退意，货主难搞、政策限行、路上还有“油耗子”惦记着，真不如回家卖红薯。

国三淘汰，国四、国五限行，这让本就不好跑的运输雪上加霜，卡友的日子越来越不好过。

卡友留言截图

卡友留言截图

葱哥说

国家出重拳治理治理空气污染自然是极好的，但是，在出台相关政策时，可不可以先了解一下当下的市场情况，根据实际情况制定可行方案，从而既能照顾到民生，同时又能治理了空气污染。突然地一刀切，让很多的卡友难上加难，无以为继。