【葱哥在现场】发掘无限可能，大道重塑皮卡之“大道”-洋葱商用车

【葱哥在现场】发掘无限可能，大道重塑皮卡之“大道”

提到皮卡，国内很多在城市生活的家庭都会觉得这种车型离自己很遥远。然而在其他汽车工业更为发达——甚至一些发展中国家，皮卡市场的繁荣景象已经持续了数十年。近年来，伴随政策放开、高端产品入局，国内皮卡市场的发展出现复苏，但后劲明显不足，究其根本，国产皮卡的舒适度、实用性、适用性仍旧难以满足被轿车“惯坏”的人们。但从现在开始，这种局面也许会因为一个全新品牌的到来发生改变。

2023年3月20日，以“奔赴热爱行则将至”为主题的江铃皮卡全新品牌发布会在北京举行，在被热议许久后，“大道”携全新理念、全新设计、全新技术正式进入大众视野。

“道”千百年来一直为诸子百家、宗教流派所推崇，在我国的哲学体系中，“道”更寓意着“终极真理”。作为一个全新的皮卡品牌，“大道”是否能够成为国产皮卡的“终极真理”呢？

发掘无限可能，开启皮卡全新时代

前文我们提到过，在很多城市家庭看来，皮卡是离自己非常遥远的车型，这与皮卡在国内的发展历史有着很大的关系。最初，我们就将皮卡定义为商用车、工具车。在这样的大环境下，皮卡的用途被逐渐固化。

扭转这种局面，发掘更多可能性，皮卡才能迎来真正的发展。如何扭转？大道给出了答案。

在大道品牌发布会现场，“全场景”和“无限可能”这两个词反复被提起。“中国皮卡全场景专家”是大道的品牌定位；让皮卡出行成为一种新的生活方式，让皮卡产品覆盖用户全场景需求是大道的品牌使命。为了践行这一使命，满足用户更加多元化的需求、满足用户所向往的无限可能，大道以全场景技术架构、全场景产品矩阵、全场景用户生态，为用户带来全新的价值和体验。

与此同时，大道还为自己融合了包括探索、行动、多元、极致、生活在内的五大品牌基因，这五大品牌基因同样是“全场景”的进一步细化。更有意思的是，江铃皮卡在推出大道品牌的同时，又创造了一个全新的汽车品类——PUV，意为“生活者之车，充满无限可能，可以适应用户的多重身份，能随时切换成用户想要的样子”。

江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉解读大道品牌

显然，无论是满足全场景还是发掘无限可能，大道的出现都意在用全新皮卡开启皮卡的全新时代，在这被定义为“皮卡3.0”的时代，皮卡不再局限于某一领域、某一用途、某一群体，皮卡将会迎来更多受众的青睐，在我们所处的社会、生活中皮卡也可以无处不在。一场关于国产皮卡的变革，正在伴随大道的出现，悄然开启。

创新技术，改写自主皮卡面貌

诚然，要开辟新时代必须还要硬实力，皮卡为何没有在国内盛行，有一定原因在于皮卡配置与技术的局限性。国内不乏真正会玩皮卡的发烧友，他们需要皮卡兼顾动力性、可靠性，简单来说就是有劲、耐造。在今天，他们的需求可能还要增加舒适度、智能化甚至美观度。能够满足大家需求的美系进口皮卡购买成本过高，大部分自主皮卡又陷入商用属性难以自拔。“创新”成为自主皮卡自救的必由之路。而大道的“创新”不只集中在品牌上，更聚焦在产品本身。

大道创新推出了全新技术架构——“巡天架构”，作为为用户而生的新时代世界级全场景智慧架构，巡天架构是江铃汽车倾力打造的世界级造车架构。

世界级造车架构是什么水平呢？如果说传统造车架构能带给用户的，是一间屋子打开窗户照进来的阳光，那巡天架构就是把这间屋子的天花板给掀开了，它能带给用户的是真正的“无限可能”。

先看皮卡用户比较关注的底盘和动力，基于巡天架构打造的整车底盘，除了强度高、质量好，更为皮卡首次匹配了瓦特连杆和最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器，同步提升底盘舒适性和越野能力。动力方面，巡天架构匹配了两大世界级燃油发动机，分别是沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计装载量超1000万的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机，同时具备强劲、经济、噪音低的优势。

在智能化方面，巡天架构以引领行业新时代智慧汽车解决方案为目标，打造了行业领先的全新一代 “1+3”电子电气平台架构，并针对智能驾驶、智能网联和智慧座舱提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-BOX全栈自研智能网联系统、J-Space未来移动智慧舱三大核心解决方案。

而大道品牌作为作为巡天架构下推出的首个产品系列，一次性推出了大道越野版、大道乘用版和大道商乘版三款车型，无论哪一款，都同时兼顾了硬派美学外观、强劲的动力以及强大的全场景底盘。更值得一提的是，大道还配备全场景智能语音系统，可实现连续对话、双音区锁定、可见即可说；并配备12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统。大道还拥有皮卡行业首创无人机车机互联功能，这一技术可以通过车内语音控制，实现无人机探路，伴飞，环绕，拍照，回传等多场景用途。