单台车年省12万，运营至今零故障，宁波港运客户唯爱宇通重卡

5月26日，以“高效盈运 港通天下”为主题的宇通重卡T系列港口版牵引车上市发布会在宁波举行。

车辆揭幕环节，现场参观人员摩肩接踵。葱哥也采访到两位港口运输企业的负责人及驾驶员，一起感受他们的“绿色”故事。

“特别满意”！从负责人到驾驶员的全认同

来自浙江劭谷供应链管理有限公司（以下简称：宁波电集）的王伟业，名下有着百余辆牵引运输车。出于对政策的理解和市场发展趋势的探究，王伟业决定逐步更新新能源车辆。

最初，王伟业也是抱着试用的心态上了一台宇通重卡。谁承想这一试就试出了真感情，试用不到一星期就果断上了22台宇通重卡替换车队原有的燃油车辆。用王伟业的话说：“特别满意！整个试用期间就给我了很大的信心，远超我的预期。车辆无论是标载还是重载的情况，电耗都非常稳定，维持在每公里1.15度电。”

浙江劭谷供应链管理有限公司 总经理 王伟业

批量购入并投入使用后，王伟业再一次被宇通重卡折服。以宁波电集运营范围内甬金线520公里线路为例，400度的宇通纯电牵引车往返也只需要充两次电，续航能力毋庸置疑；成本的节省更是非常可观，王伟业兴奋地告诉葱哥：“相比较车队的油车，宇通重卡单车每月可以节省1.2万元左右，平均每公里的成本不到一块钱；折合单箱的话每箱可以节省500元左右，这笔费用非常可观！”

葱哥还了解到，从去年9月份截至现在，宁波电集的22台宇通重卡已经累计行驶50余万公里，整个运营期间零故障。这也更坚定了王伟业继续选择宇通重卡的信心。

宁波电集车辆管理部刘峥也告诉葱哥：“宇通的车特别靠谱！”据悉，宁波电集在批量购入22台宇通新能源时，售后服务人员专门拉了一个微信服务群，“一对一”服务宁波电集，处理车辆“疑难杂症”。但是，群消息只活跃了三天就沉寂下去了，原来群内只有油转电的司机师傅咨询车辆相关功能，截至目前无一报故障信息。

浙江劭谷供应链管理有限公司 车队管理 刘峥

对此，曾服役于云南某部如今就职于宁波电集的涂师傅也告诉葱哥：“宇通的车，确实好开，驾驶室非常舒服，提速也特别快，比我以前开坦克舒服多了”

浙江劭谷供应链管理有限公司 驾驶员 涂前伟

“省钱”，每公里仅需8毛钱，单台车年省12万

来自宁波原野物流有限公司（以下简称：宁波原野）的李雪地同样向葱哥分享了他和宇通重卡的故事。

作为宁波原野的副总经理，李雪地非常注重车辆的运营成本和可靠性。在他看来，公司的效益以及口碑的积累最关键是要选对车。宇通重卡完全满足他对车的所有需求。

宁波原野物流有限公司 副总经理 李雪地

首先是省钱。李雪地告诉葱哥：“宇通重卡自去年9月份投入使用后，车辆实际能耗成本每公里仅8毛钱左右，以前的燃油车每公里成本高达2-3元，按照日运营500公里，年运营300天计算，每台车每年仅燃料成本就可以省下12万元。”

除此之外，李雪地还非常满意宇通重卡的可靠性。据悉，宁波原野公里数最高的一台车已经20余万公里，每天往返于宁波-义乌的500公里长途运输线上，无事故、零故障，是车队内的“全勤王”。

葱哥说：

在宁波“打造世界一流强港”的绿色战略指导下，宇通重卡T系列港口版牵引车的推出恰逢其时。随着宁波港“油改电”政策的深入实施，宇通正利用技术创新作为杠杆，推动港口物流的绿色革命，为更多港口运输企业提供更“绿色”的物流解决方案，让“港通天下”的宏伟愿景与碧海蓝天相得益彰。