小撒在一档节目中边吃热干面边分享“武汉人边走边吃热干面”,说到底,是赶时间。咱们卡友也一样,“争分夺秒跑运输,三餐对付一两口”。这背后,其实关键还是车辆的运载效率(包括续航焦虑、充电效率等问题)没完全跟上。
其中比较关键的因素还是车辆的运载效率(包括续航焦虑、充电效率等问题)没提上来。在这次的武汉车展上,奥铃智蓝EL的165度和1101度悉数亮相,它们强悍的实力似乎能让卡友们不再那么赶时间。

科技制造的飞速发展,让之前大同小异的设计现象不复存在,奥铃智蓝EL在保持家族化设计风格的同时,灯组、前面进行细化,并增添了一些新能源轻卡的标识,整体看上去很是精致。
内饰的设计也是从卡友用车角度出发,旋钮换挡省空间省力气,大通铺满足日常间隙休息,多储物空间放下出门在外的物品,气囊座椅减震舒适,守护老司机的腰。在实用的基础上,进行美化设计,日常驾驶看着开着都心情愉悦。

奥铃智蓝EL 165度是长续航版本,综合续航达到了500km,非常适合对高续航有紧迫需求的人群,比如城市内导短频次多、跑中短途跨城运输的卡友。
它使用的是宁德时代“天行”系列电池,标配电池液冷液热技术,在持续高功率放电工况下能够有效降低电池温度,确保电池放电性能,因此在车货总重4.5吨的情况下,它的综合续航能达到500km。同时,这项技术在充电性能上也颇有影响,实现有效控制充电温度,提升充电性能,与之搭档的2C超充技术,在20分钟内就能从20%充到80%,20分钟也就是吃碗热干面的功夫,基本上不耽误运输。

在安全和质量上大家也可放心,电池的防护等级达到了IP68。同时提供8年/60万公里的电池质保,给咱卡友下了一剂定心丸。
在动力层面,165度电版本搭载行业最大功率领先的电机,动力输出达到200kW/420牛米,满载起步/超车/爬坡总能快人一步,澎湃性能让你不再匆忙赶时间。

同时,车辆使用了针对7.5吨级平台重载场景开发的两挡电驱桥驱动形式,使得整车的爬坡能力达到了30%,面对地下车库陡坡那是轻松拿捏。驱动桥速比23.7/12.9,既能高能输出轻松爬陡坡,也能经济行驶省费用,任意切换,效益翻倍。前后车桥实现免维护,省下了维保时间和金钱,再省一笔钱。
在承载能力上,后轮距升级至行业最宽1710mm轮距,车辆平稳性提升的同时,可以匹配多种尺寸货箱,从而获得更多可能。与之同时加强的还有750L高强钢车架、大轮端和板簧,承载性能大幅提升。强动力高承载,安全功能必须配套,车辆标配ABS制动系统、ASR驱动防滑系统和ESC车身稳定系统,确保车辆行进中的安全。此外,车辆使用楔式制动器,制动强度大,响应更灵敏。刹车片采用行业顶级TBK摩擦片,制动效能提升10%,制动距离缩短1-2米。
奥铃智蓝EL165度电像是一个顶级选手,什么都是满配的。而奥铃智蓝EL1101度电则更像是一个经济适用款,它们的主要差异在于电池容量(续航)、动力总成、承载性能和刹车上。

奥铃智蓝EL1101度电用的是福田自主电池——爱易科,综合续航达到了330+km。在叠加了严苛耐久测试后,仍然能够达到IP68/IP69K防尘防水等级,卡友们可以放心造。同时,车辆使用商用车首个电池安全智能监控预警平台,在“电池健康在线监测”、“智能风险预警”、“全业务链闭环”、“运行保障”四个方面监测,确保电池使用无忧。
动力层面,奥铃智蓝EL1110度电用的是167kW/410牛米的大功率电机,与之匹配的是16.085速比的降本电驱桥,满载起步/超车/爬坡表现杠杠的。同样是1710mm宽轮距和强承载的部件,后桥承载能力达到了64.5吨,同级领先级。
奥铃智蓝EL1110度电拥有两种驾驶室,1880mm宽和2060mm宽,两种驾驶室分别使用EHB制动和气刹制动。我们主要讲讲1880mm宽驾驶室的EHB制动版本,EHB即是电子液压制动系统。这套系统可以从三个方面了解,第一是制动力提升,制动系统压强从7.56MPa提升到14MPa,在满载状态下制动性能和气刹接近;第二是安全性能提升,EHB为高压蓄能式,其蓄能原理和气刹相同,真空助力只有2-3次,而它有9次助力制动; 第三是高海拔适应性强,它的制动性能和大气压没关系,它不像真空助力那样随着海拔高度而变化,适应性更强,更安全。

从一碗热干面的时间开始,我们谈论的是卡友们的生计与奔波。而奥铃智蓝EL的出现,其意义或许正在于此——它不仅仅是在提供一款高性能的运输工具,更是在为卡友争取那份久违的时间与从容。当续航不再焦虑,充电只需片刻,车辆可靠耐用,卡友们才能真正从“赶时间”的状态中解脱出来,更安心地吃好每一餐,更从容地面对每一段旅程。选择奥铃智蓝EL,就是选择一种更高效、更体面、更从容的运输生活方式。
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