车电可分离！这款解放J6P充换电一体牵引车效率更高

卡车作为一种运输工具，在公路运输中不可或缺。而对于纯电动重卡来说，续航里程短、充电慢等问题一直是困扰其参与公路运营的难题。为解决上述难题，一汽解放带来了全新的新能源车型——解放J6P充换电一体牵引车。

多种补能方式，保证效率更高

对于一款应用于园区、港口短驳等运输场景的车型，卡车的经济、高效就尤为重要，解放J6P充换电一体牵引车已满足充换一体、快充等多种车辆补能方式，实现了车电分离，效率更高。

首先是解放J6P充换电一体牵引车的快充模式，配备了两个直流快充充电口，40分钟可充电到70%，减少等待时间，高效便捷。

第二便是解放J6P充换电一体牵引车的换电模式，在车辆快没电时，卡友可以开到一汽解放换电站，用不了10分钟即可完成换电，效率更高。

最后便是卡友“自定义”模式，卡友可以根据自己的用车需求，选择一汽解放不同的模块化充换电解决方案，从而实现不同场景不同应用。

磷酸铁锂电池+永磁同步电机，动能优异

电池方面，解放J6P充换电一体牵引车装配的是行业头部企业宁德时代的磷酸铁锂电池和中车的永磁同步电机，电池容量282kWh，续航可达200km，非常适合港口、物流短驳等运输场景。另外，它电机的峰值功率达360kW，使得车辆动力十足。值得一提的是，解放J6P充换电一体牵引车的整控系统为一汽解放自主研发，适配良好，车辆可靠性得到了充分保障。

此外，解放J6P充换电一体牵引车还标配了一汽解放自主研发的AMT变速箱，解放卡友左脚，为卡友带来更加舒适的驾乘体验。

家族式外观，经典耐看

外观方面，解放J6P充换电一体牵引车采用了家族式外观设计，V型前脸和三段式进气格栅的搭配，经典又耐看。

前脸下方两侧的大灯和三段式进气格栅形成呼应，像是变形金刚的眼睛，锐眼犀利。

驾驶室方面，车身腰线自下而上一气呵成，简洁有力，车门两侧标写的牵引总质量为38480kg，十分高效。

车顶也同样采用流线型设计，形成整体性扰流系统，凸显美学设计，有效降低风阻，达到美观性与实用性的完美结合。

乘用化内饰，尽享舒适

内饰方面，解放J6P充换电一体牵引车充分考虑行驶安全，采用人体工程学设计，功能按键触手可及，中控台整体将驾驶员包裹，充分诠释了“以驾驶者为中心”。

从主驾到副驾，台面多处使用木纹装饰条，手感丝滑细腻，品质感十足。多功能方向盘采用四幅式设计，并用橙金色皮质包裹，十分美观。功能按键集成了影音控制、定速巡航、语音助手等，整体看上去非常高级。

驾驶室后排采用双卧设计，虽然卧铺空间表现一般，但是对于短途工况而言，卧铺空间大小就显得不是那么刚需了。

座椅方面，解放J6P充换电一体牵引车选用了织布气囊减震座椅，支持多向调节，驾驶员可在车辆闲置时随意调动坐姿或靠姿来小憩。

葱哥说：

质量可靠，底盘扎实，诞生于J6平台的第六代解放J6P销量已超百万。如今，解放J6P充换电一体车的出现，代表着一汽解放其先进的新能源技术再次走在了行业前列，未来，你认为解放J6P充换电一体车会不会再造“百万奇迹”呢？

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