合作为矛、价值为先，未势能源助推氢燃料电池重卡规模化落地应用-洋葱商用车

“双碳”战略指引，商用车新能源化浪潮汹涌而来，纯电动、燃料电池商用车百花齐放、产业建设争芳斗艳。相较于以城市配送为主的纯电产品，更适用于长途干线重载的氢燃料电池商用车经历几年的蓄力凝势，技术、产品逐渐成熟，迎来新的发展风口。

4月12日，国家能源局印发的《2023年能源工作指导意见》将推动储能、氢能规模化应用列为重中之重。氢能规模化应用的先锋阵地——氢燃料电池商用车，受中央到地方政策不断添火助燃，迎来规模化、产业化发展新机。

在推动氢燃料电池商用车更快、更好发展的道路上，以未势能源为代表的“新势力”不仅通过技术突破、产品升级、强强联合、构建生态等多种途径正在缩短氢燃料电池商用车导入、推广周期，更立足应用场景，联合主机厂、应用方推动氢燃料商用车的规模化运营，为行业发展插上了翅膀。

未势能源自主研发大功率氢燃料电池发动机

在未势能源2023年品牌发布会上，未势能源多项领先技术产品、市场生态成果发布，推动氢燃料电池商用车产业规模化、商业化发展。其中携手如果科技、河钢工业落地的500辆氢燃料电池重卡，从实干的角度诠释了未势能源建设氢能全产业链的“合作为矛”“价值为先”理念，开启氢能发展新支点。

合作为矛，联手如果科技助推氢能重卡价值攀升

在市场形势瞬息万变的商业环境中，变的是需求，不变的是真理，诸如——合作才能共赢。氢能率先得到推广应用的商用车领域也是如此。行业头部之所以领先于它人，很重要的原因就是善于链合优势资源，从而打通了整个氢燃料电池商用车生态。

强大的企业都不会选择单打独斗，它会通过与智者同行、与善者同频来缩短成功的路径，未势能源就深谙此道。以推动氢燃料电池重卡推广应用为例，未势能源与如果科技、立本能源、中电新源、中汽中心等强强联合，多方在各自领域的深耕将形成协同效应，加速解决氢能推广应用中一系列“卡点”问题。

未势能源与如果科技的合作就很好地体现了这一点，同为长城集团的成长型公司，双方在技术、供应链、数字化、人才等方面都进行了深度链合。

未势能源&如果科技深度协同打造“新长征1号”氢燃料电池牵引车

据如果科技有限公司重卡品牌总经理张才权介绍，依托未势能源先进的氢能技术研发及如果科技在商用车领域的整体研发能力，双方可快速实现用户数据、产品数据及场景数据的深度打通，从而实现氢能系统与整车的高效匹配。“从2022年6月份开始，双方联合打造了多款新产品，除产品层面的深度协同外，在应用层面上，双方也在共建氢能运输生态，实现氢能产业闭环与运力解决方案的全面融合。”

值得一提的是，在双方的协同下，基于市场的用车场景，面向500公里以上的中长途物流、800公里甚至1000公里的长途物流，氢燃料电池重卡会是非常好的解决方案。最关键的是，双方提供的不仅仅是一款产品，而是整体解决方案。“未势能源与如果科技一直致力于为行业用户构建绿色与智慧运力于一体的解决方案，包括人、车、货、场、路、费的智能化运营平台，围绕氢能补给、网络大联通、金融、售后服务体系以及基于用户全生命周期的生态服务方案，保证车辆的高效运营，让用户用车没有任何顾虑。”张才权说。

如果说为用户提供单一的产品者为中学生，那么能提供整体解决方案者就是研究生。它要研究用户痛点、能借助各方优势优化TCO、整合资源让用户无忧。

每一份努力都会被看见，目前，未势能源、如果科技已经与河钢工业、德龙集团、天津新天钢等多家企业达成战略合作，共同打造国内外创新领先、具有显著社会效应和商业价值的氢能产业生态。

价值为先，携手河钢工业延伸氢能重卡应用场景

未势能源、如果科技联合打造的长征重卡在市场上已得到批量应用，与河钢工业，三方签约的500辆氢燃料电池重卡是在前期试用成功基础上更深层次的合作。

未势能源&河钢工业开展钢铁行业减碳攻坚行动

河钢工业技术服务有限公司新能源事业部副部长陈波表示，河钢工业与未势能源、如果科技之间形成了深度合作模式，一方面，氢燃料电池汽车购置成本与燃油车相差不大，使用成本也较低。另一方面，贴合用车工况、满足用车场景。这批搭载未势能源“氢动力系统”的长征重卡主要用于工业矿石、水渣粉等物料的中长途运输。车辆的工作场景主要集中在码头、矿场、钢厂等工况较为恶劣的环境。

“前期交付的车辆已经使用两个月，整体性能良好、稳定，车辆故障率较公司以往采购的其他产品更低，百公里氢耗在10公斤-11公斤之间，比其他品牌的氢燃料电池重卡氢耗低，”陈波还肯定到，“搭载未势能源‘氢动力系统’的长征重卡强稳定性有效提高了车队运输效率，而低氢耗则直接降低了运营成本。随着氢燃料电池技术不断成熟，产品的氢耗还会进一步降低，加上气瓶容积在不断增加，车辆的续航能力会不断提升，氢燃料电池重卡的竞争力会越来越强。”

陈波认为，在一些特定场景中，氢燃料电池重卡比纯电动重卡的适用性会更好。“比如北方地区，冬天的时候，蓄电池会衰减30%左右，对续航里程的影响比较大。而氢燃料电池重卡抗低温性能更好，它几乎不会受低温环境影响。另外，续航方面，纯电动重卡充满一次电跑200多公里，还要留一部分保护电量，但氢燃料电池重卡跑400多公里甚至上千公里都没问题。因此，对于那些有基础设施、有稳定货源、有环保刚需如钢厂、矿山等类型的企业，氢燃料电池重卡是非常好的选择。”

实际上，与河钢工业共同探索氢燃料电池重卡的应用场景只是未势能源、如果科技助推氢能更快推广的努力方向之一，据未势能源科技有限公司销售总监廖中宇介绍，氢能在钢铁行业的应用有两个大的方向，一是应用在工业生产过程中，比如近两年发展很迅速的氢冶金，在冶炼过程中开始使用氢。二是燃料电池，长征氢燃料电池重卡的应用早已落地，两个方向齐头并进，氢能赋予钢铁行业在全面降碳、提升企业价值、践行社会责任等方向的价值延伸，而氢能产业在这一发展过程中也迎来了新的机遇和挑战。

双轮驱动，多方强强联合加码氢能产业多维攀升

一端是产品链合，一端是市场应用，与如果科技协同开发、与河钢工业共探场景是未势能源构建行业生态版图的两端。目前，未势能源的合作伙伴包括了长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等多家商用车企业，其要实现的是从能源端到动力端、车端、运营端完整的生态构建。在这个生态构建的过程中，氢燃料电池商用车的推广有了重要抓手。

未势能源&整车企业强强联手打造高价值氢燃料电池重卡

廖中宇表示，未势能源一直坚持自主研发、正向开发模式，把核心技术掌握在自己手中，同时，把上下游的优秀伙伴链合起来，形成超级组合，只有这样，产品的大规模商业化运营才具备产品基础。另外，用户对产品降本的需求更多集中在后期运营成本的降低上，未势能源很早之前就沿着搭建生态这样一个方向为用户提供一个整体的方案，这个整体解决方案包括氢源的选择、终端用户对运营场景和路线的优化、还包括产品本身的成熟度及一致性等等，这些问题若都能得到解决，氢燃料商用车一定会得到更广泛、更快速地应用。

“从自身而言，未势能源的产品可靠性与一致性、技术先进性都有了新突破，订单也规模化落地。此外，除产品端以外，在售后、技术服务、技术保障等方面，未势能源也做了充足的准备。需要补充的是，除了在交通领域的应用，未势能源也在尝试氢能在热电联供、固定式发电、船舶等领域的应用，未来，氢能一定会得到更广泛、更多元化的应用。”廖中宇说。

未势能源正在开启一个氢能大规模市场应用的新时代，不管是政策环境，还是行业应用环境，氢能应用都迎来了巨大的机遇和挑战，未势能源扛起行业责任，聚焦氢能的推广应用，在越来越多成功商业运营案例的背书下，其构建起为行业发展提速的新生态。它在加速成长的同时也在带动着整个氢能产业向着更完善、更成熟、更领先、更多元的高度不断攀登！