【葱哥专访】对话研究院院长王宇，揭开领航大G出道的始末-洋葱商用车

【葱哥专访】对话研究院院长王宇，揭开领航大G出道的始末

上有天堂，下有苏杭。杭州不仅风景优美，让人流连忘返，其造富能力也令人咋舌。2023年12月12日，福田领航大G系列轻卡全国上市发布会在杭州市千岛湖风景区圆满举行。将上市时间定在“双十二”这天，选择在“电商之都”杭州上市，可见领航大G面对未来轻卡市场的重要决心。

焕新而来，强势破圈

活动现场，葱哥对福田汽车集团时代事业部研发副总裁、技术研究院院长王宇进行了独家专访，这将有助于我们深度了解此次发布的领航大G系列产品。

首先，这款车的名称为何叫领航大G？相信不少卡友都有这样的疑惑，也因为这个名称而充满了各种各样的猜测。在葱哥看来，领航大G的这波营销赢得属实有点早，先声夺人，为产品上市造了不少势。王宇介绍道，领航大G源自领航G5和G6平台，又在此基础上进行了多项升级，从而达到了更加优异的产品水准，同时，命名为大G也展现出了领航对新一代产品的高度期待，也代表着领航带来的是更加高级（G）的产品。

福田汽车集团时代事业部研发副总裁、技术研究院院长王宇（左）

诚然，你可以说它是“碰瓷”乘用车领域的大G，但领航大G也同样拿出了乘用车级别的产品性能来回应大家的质疑。首先从领航大G的造型来看，它出自于100多张优秀的设计图，经过七轮优化和专业评审最终敲定的外观设计方案，整车看上去更具有冲击力，在牛头标的加持下，整车看起来更加结实、更加有力量感，让车主信心倍增，对产品更具认同感，车身上下也展现出“能拉”的形象。

在领航大G的驾驶室内，你很难发现这其实是一台轻卡。领航大G应用了行业首款双联屏，能够显示更多的行车信息，并提供丰富的娱乐功能。它的主驾驶采用的是行业内减震幅度最大的气囊减震座椅，变速箱低档位采用三锥同步器，行业首配倒档同步器，能够为驾驶员带来舒适的驾乘体验，从而达到减轻劳动强度的目的。

场景覆盖，定制化强

眼下的城配和城际运输领域，不仅相当内卷，而且细分化更加明显，卡友们对于高效、经济的轻卡车型呼声更高。王宇称，领航大G系列轻卡，便是为了解决“全市场”需求而生的。动力方面，领航大G拥有福康F2.5、全柴H25、云内D25以及云内D25Pro+等多款传统发动机可选，大家可以根据自己的使用习惯、运输工况以及购车预算进行最佳的搭配，使得经济性和实用性全都得到了兼顾。

此外，针对新能源市场需求，领航大G拥有EVE单包纯电以及CATL单包纯电车型，两者的电池容量分别达到81.14kwh和100.46kwh，预计将在2024年二季度与大家见面。当然，如果您需要的是一台气体机轻卡，领航大G也同样能够满足，在2024年4月底，将会有一款搭载云内G20气体机的领航大G上市，最大动力输出150马力，配备180L的双气瓶，满足大家对气体机轻卡的各种需求。

针对每个细分市场用户装载货物的不同，领航大G同样有各种承载的底盘来满足大家的需求，卡友们购车时可以根据自己的装货情况进行选择，做到承载方面的最佳匹配且不浪费。而且在驾驶室宽度方面，领航大G也带来了多种选择，比如跑城配运输的卡友，可以选择1880mm车身，毕竟不需要经常在车内休息；而从事城际等长途运输的卡友，就可以选择2060mm车身宽度的领航大G，以获得更加宽敞的休息空间，它的主副驾座椅可以形成一个“通铺”，卡友们在上面短暂休息甚至过夜也没有问题。

此外，像高强度的LED大灯以及带电加热功能的后视镜，领航大G都有标配，无形中为卡友的用车安全又增加了一道保障。由此来看，领航大G在智能化、科技化等方面均有着不错的提升，而且满足卡友们低成本购入高承载轻卡的需求。