5·21被视为轻卡行业的“洪水猛兽”，江铃轻卡缘何能泰然处之？

谈起去年的5·21事件，业内人士都会想起那段“市场上无车可卖、用户不敢出车”的迷茫期，然而，每一次行业大洗牌面前，有些生产企业将其视为“洪水猛兽”，而真正的强者却能泰然处之，这番淡定的背后自然是强大的品牌力、产品力和技术力坐镇，江铃轻卡就是这次行业整顿“大事件”中的淡定哥。

江铃轻卡品牌部经理蔡龙表示，江铃轻卡一直坚持生产符合法规的高品质产品，5·21对江铃轻卡来说只是在很多地方的车管所全面禁止车辆上牌的那段时间有一定影响，过了那个时期以后就没有影响了，江铃轻卡车型都可以正常上牌，产品本身都是符合法规的。

坚持做一件事情，在德国叫精益求精，在日本叫工匠精神，在我国叫不忘初心。江铃轻卡坚持生产合规的高品质产品，这也是它多年来牢牢坐稳行业主流品牌交椅的原因所在。

品质致胜，顺达小卡为新时期用户新需求而生

伏尔泰说“伟大的事业需要始终不渝的精神。”在品质追求之路上，江铃轻卡始终不渝，由此打造出了一款又一款典范之作。

江铃顺达小卡就是江铃轻卡最新的品质产品。据蔡龙介绍，顺达小卡产品5年以前就存在于江铃轻卡的产品型谱中，但彼时它仅是比轻卡相对小一号的产品，还没有此时小卡这么明确的定位。去年，江铃轻卡对市场进行了深度调研，他们发现许多用户非常喜欢顺达小卡这种类型的产品，主要原因是小卡有着非常高的性价比，对于那些对产品价格非常敏感的用户来说，小卡是很好的选择。其次，虽然价格比轻卡便宜，但顺达小卡保证了高品质，它又满足了用户对产品可靠等品质方面的需求，一言以蔽之，顺达小卡既有价格优势又不牺牲品质，对成本精打细算的用户青睐于它也便水到渠成。

5·21以来，有些平时载重不重的用户把手中的轻卡换成小卡，在许多城乡结合部和乡村，就活跃着这样一类运输散户群体，他们运输货物的类型比较杂，没有固定的货物属性，每次载重量在一两吨之间，有时甚至只拉几百公斤，他们不需要太大的轻卡，而是需要一辆灵活性高的车，方便在狭窄的道路上转弯、掉头，小卡最适合的就是这类用户，它体型虽小但功能俱全，能够应对复杂路况。为了满足这类用户的需求，江铃对顺达小卡进行了全面升级，它的多种零部件、轮胎都进行了优化，确保了它的可靠品质和适用性，由于顺达小卡3.7米的货厢比4.2米的轻卡行驶起来灵活多了，多种类型的货物又都能拉，很多用户都把它当作全能型卡车。

新顺达小卡这款既有性价比又兼具高品质和灵活性的产品迅速得到细分市场用户追捧，今年3月，顺达小卡月销量有望突破500辆，但蔡龙认为这还远远未到它的最高点，“我们从去年10月在河北试销顺达小卡，用户对它的认可度非常高，因此，11月，我们在山东又举行了一场试销会，同样达到预期，1月1日起，这款车开始在全国铺货销售，促销价格也下探至7.18万元，用户还能享受到许多金融政策的支持，这也难怪用户说买到它都像是捡到宝一样！”

俗话说“没有最好，只有更好”，正是因为顺达小卡相较于其他竞品有着更高的品质和适用性，并在追求“最好”之路上不知疲倦，它才收获了用户的青睐和追捧，好产品自己会说话，说的就是顺达小卡这样的“真金”。

追求品质不是口号，江铃轻卡言行合一

思想家墨子有言：言必信，行必果，使言行之合，犹合符节也。无言而不行也。说的就是出言必定要守信用，要做到言行合一。世界上最难做到的事情就是言行合一，江铃轻卡做到了。

江铃轻卡的品牌诉求是“做高品质轻卡领导者”，围绕“高品质”三个字，江铃轻卡做了许多工作，这也间接印证了“品质是卡车企业生存之本”这句话的道理。

首先，卡车行业近年来兴起一股“轻量化风潮”，生产企业比“轻功”，造出的产品一个比一个轻，但有些产品的“轻功”里就有水分，它们牺牲掉了必要的承载能力和安全性，让用户得不偿失，这样的轻量化就是过犹不及。江铃轻卡不会做这样“捡芝麻丢西瓜”的傻事，它是在保证产品品质的基础上做“瘦身”，带给用户的是实实在在的益处。

最典型的例子就是货厢，与其他绝大多数生产企业只卖底盘、用户需要去他处买货厢的方式不同，江铃轻卡的底盘和货厢是整体销售，江铃轻卡有自己的货厢配套公司，用户买到手里的车是整体的，最大好处就是保障整体品质，另外，用户在售后方面也更省心，不用担心货厢出问题时整车企业和货厢厂相互扯皮的情况。更重要的是，江铃的货厢采用的是高强度钢，其中也有铝合金蜂窝板设计，整体可降重100-300公斤，另外，江铃轻卡底盘上的许多附属件都由自己加工，不会有其他品牌购件改装而产生的“冗余部件”，再加上铝合金轮毂、储气筒、少片簧技术的应用，江铃轻卡实现了保障品质、安全前提下的合理降重。

其次，为了让用户的车不生锈，江铃轻卡斥巨资上了阴极电泳线，阴极电泳涂装的最大好处就是车辆的防腐能力大幅提升，对于那些在潮湿地区运营或运输湿性货物的用户来说，这无疑将大大提升他们的用车周期，“在卡车行业，大规模采用阴极电泳工艺的企业并不多，江铃轻卡用了该工艺，价格又不比竞品高，这也是我们为追求品质不惜代价的例证。”蔡龙说。

第三，相对于行业内几个月推出一款新产品的快节奏，江铃一款车从立项到投产长达三四年的速度被有些人视为“效率低”，实际上，这恰恰是江铃轻卡注重品牌的又一佐证。据蔡龙介绍，江铃轻卡的研发流程完全按照福特的研发流程进行，它会把研发流程分为12个部分，每个部分又分出多个小的节点，每一个节点都要求在提交物上达标，虽然这会使整个研发周期变长，但对产品的品质管控却有很大帮助。正是因为有着“福特级”严格的研发流程，又采用了福特的全球供应链体系，江铃的顺达轻卡、顺达小卡、凯运轻卡等才保证了高品质，每款产品都向着更省油、耐用、高效的方向不断进步。

看庭前花开花落，望天上云卷云舒。5·21之后，用户的盈利模式在悄然变化，以前靠超载，如今拼可靠、高效和适用，归根结底就是越来越追求高品质。坚持生产合规、高品质产品的江铃轻卡在“后5·21”时期镇定自若、信心满满，在顺达轻卡、顺达小卡、凯运轻卡、凯锐专用车产品组合的齐发力之下，一个“高品质轻卡领导者”的王者形象呼之欲出，江铃轻卡将在这场洗牌中迎来属于它的“王朝”！