挑战行业首个从极热到极寒100℃巨大温差实车测试，宇通新能源轻卡凭什么-洋葱商用车

人类为什么要攀登高峰？杰出登山家乔治·马洛里说“因为山就在那里！”在追求“更高、更快、更强”的道路上，人类不曾停歇过。追求更好是社会发展的必然规律，新能源轻卡行业也是如此。继2023年8月在地表温度高达70℃的火焰山完成了新能源轻卡极热“大烤”之后，2024年元旦刚过，宇通新能源轻卡又向极寒环境发起挑战。

1月10日，“‘踏冰驭雪战极寒’宇通新能源轻卡极寒性能挑战”在黑龙江哈尔滨举行，在极寒环境冷启动、极速升温、极速充电、续航挑战等一系列性能测试中，宇通新能源轻卡全部挑战成功并达成优异测试成绩。这也标志着宇通在“摸高”新能源轻卡极热工作环境后，又成功“探底”新能源轻卡极寒运营场景，为我国新能源轻卡更大范围、大批量示范运营再添重要测试数据。业内人士不禁要问，为什么总是宇通新能源轻卡敢于向极限环境挑战，宇通新能源轻卡又有着怎样的技术自信才敢向极热、极寒“宣战”？

引领行业前行，宇通新能源轻卡义不容辞

作为新能源轻卡行业的领导者，宇通新能源轻卡自“入市”以来就担负起了引领行业在高速发展轨道上前行的使命。对于刚起步不久的新能源轻卡而言，它的适用场景上限和下限在哪里？“温度太高的地区不适合新能源轻卡”“气温太低的区域新能源轻卡没有用武之地”……果真是这样吗？

宇通新能源轻卡挑战极热和极寒环境，正是在这样的行业背景下发起的。市场对新能源轻卡存在顾虑，用户更有着较大的技术认知盲区，可以说，宇通新能源轻卡此举是为了给新能源轻卡正名，更是为了通过实际测试寻找新能源轻卡最前沿产品的“应用边界”。

值得一提的是，宇通新能源轻卡发起挑战的车型并不是经过特别改造的试验车，也不是所谓的概念车，而是市场上已经投入运营的量产车辆，这直接展示了其场景化造车的造车内涵，也是其为用户价值而生初心的最直接体现。

可以说，宇通新能源轻卡挑战极限环境是因为它作为行业引领者的身份有着义不容辞的责任，在新能源轻卡发展之路上，需要这样的探路者无畏前行，也只有征服了一座座高山才能到达行业之巅。

技术自信+产品自信，宇通新能源轻卡是当之无愧的行业担当

没有金刚钻、不揽瓷器活。宇通新能源轻卡向极限环境挑战的背后是其强大的自信心体现，不管是技术实力还是产品领先性，宇通新能源轻卡有这样的挑战资本。

本次极寒环境挑战，一系列测试项目均涉及新能源轻卡在低温环境中的性能表现，而宇通新能源轻卡的成功挑战也再次印证了其行业遥遥领先的技术实力。

以冷启动为例，车辆在极寒环境中静止12小时后，挑战其一次启动及空调极速升温能力。从行业数据看，司机足部温度从-15℃上升至20℃用时需要12分钟以上，而宇通新能源轻卡T系列只用了8分钟。之所以能实现极速升温以及一次启动成功，是因为宇通新能源轻卡T系列上应用了电池热管理技术，能够更好地保持电池温度，让电池温度降温慢、可用电量多。而整车智能热管理技术则实现了对电驱动和电动辅助系统的智能化精准管理，它能保证车辆在-35℃的环境中仍可以可靠运行。另外，其智能自动恒温空调有着独立开发控制策略，它能维持驾驶室内设定的温度与实际温度误差不超过2℃。

再看极速充电性能，在-18℃的极寒环境中，宇通新能源轻卡T系列的电池内电量从20%到80%只用了37分钟，之所以能做到如此优异的极速充电，源于电池预约加热、高安全超能电池、电池热管理技术以及高效节能电池自加热技术的应用，一系列技术的应用缩短了低温下的充电时间，换来的是用户更高效的运营收益。

极寒续航也是关键的性能点，在-18℃的低温环境中，宇通新能源轻卡T系列满载状态下途经市区道路、高架、国道等多种路况，总行驶里程105公里，最高时速85公里，达成一度电极寒续航3.18公里。之所以续航成绩如此优秀，得益于宇通轻卡对能量的“精打细算”。在全新一代睿控E电动专属技术平台+T-Power超级电动链双重技术加持下，整车能耗节省10%；同时宇通轻卡还通过整车智能热管理技术、加强型再生辅助能量回收系统、高效轻量化集成式电驱桥、高效驱动集成式电机等多项节能措施，实现整车续航里程比同类产品延长10%以上。能耗低、续航长，宇通轻卡自然能够屡创佳绩。

很显然，宇通新能源轻卡的挑战是有备而来，然而，早在设计之初，奉行场景化定义产品的它就把各种极限工况考虑在内，这也是其强大技术和产品自信的底气所在。

从极热到极寒，宇通轻卡成为首个跨越100℃温差挑战的新能源车型，也再次验证了全国首个正向研发纯电轻卡的卓越性能。可以肯定的是，宇通新能源轻卡的极限挑战必会促进新能源轻卡行业的推广速度，随着一系列顾虑的打消及“痛点”的解决，行业对新能源轻卡也必会形成新认知。与此同时，在宇通新能源轻卡的技术推动下，新能源轻卡行业会加速产品和技术迭代，行业的整体水平会上升到更高的层次，中国新能源轻卡在引领全球新能源轻卡发展之路上也将迈出坚实的一步！