重载遇上崎岖曲折、坑洼不平,甚至不能称之为路的路,就构成了砂石料运输场景。砂石料运输复杂的场景对运输车的工况适应性提出了更高要求,其中包括但不限于动力性、通过性、可靠性及耐久性。
北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车专为砂石料运输而来,它诞生于数字孪生智慧重卡工厂领先的自动化硬件生产线设备,与多项数字化智造主基调之上。又根据砂石料运载复杂工况进行了五大举措、六项加强。
为满足砂石料运输的复杂工况,北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车的第一大举措便是对整车部件进行加强,从而使整车在耐久性和可靠性上更上一层楼,加强共包含六个项目。
第一项加强是选用6.5t前桥和459后桥,两者实际应用中所表现出的性能能更好地满足恶劣工况下的行驶,同时他们均有寿命长、质量高等优点;第二项加强是板簧,前板簧采用2片(32mm)式设计,后板簧采用4片(35mm)式设计,重载走烂路也能毫无惧色;第三项加强是采用8+5mm局部双层车架,加强至变速箱E点前,此部位为大受力点,这样的设计,既满足了承载性可靠性,又没有盲目地增加重量,一举两得。
第四项加强是V型推力杆,进行了加粗加厚,并采用非摩擦焊接头。V型推力杆的作用是车辆在转弯或走坑洼路段时,防止中后桥发生移位,这种情况在车辆重载走烂路时更甚,加强后的V型推力杆可以更大强度地阻止中后桥移位。
第五项加强是采用车架横梁式,也就是背靠背结构,工字形设计更稳固,承受的力更大;第六项加强是后轮辋改为了旋压加强型,更复杂的制造工艺带来更大的密度,从而可以更好地承受来自各方的力。6项加强覆盖整车着力点,有效提升了整车应对复杂工况的适应性以及可靠性。
第二大举措是整车的主导传动系统,其主推520马力版本的康明斯动力,也可以选择12L的470马力或490马力,有更大动力需求的可选13L 580马力的发动机。与之匹配的是12挡AMT变速箱。硬件上强强联合,软件上北京重卡也没懈怠,发动机、变速箱数据深度开放,整体标定,打造出了全新一代X系列数智动力链,动力输出强劲、智能调配动力输出,使卡友在恶劣环境下重载运输也能如履平地。
第三大举措是建立了国际质量水平供应链,通过建立零部件质量标准、使用条件及验证要求,不让任何一个可能导致车辆可靠性耐久性下降的部件上车。第四大举措是核心总成均为国际品牌,例如康明斯、采埃孚等,均是经过市场验证的产物,故障率低。第五大举措是进行充分、科学的质量管控和验证,车辆在未上市之时便进行了一系列的实际工况验证,比实际营运更为严苛,保障车辆的整体性能是可靠的、耐久的。
北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车的加强是科学的加强,而非盲目地“加粗加大”,其8.1吨的自重就是最好的佐证,如此轻的自重,可使其比同级产品多拉300公斤,多拉快跑说的就是它了。
砂石料运输路况恶劣,坑洼常伴,车辆通过性尤其重要。北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车采用小截面油箱+小保险杠+下防护,最小离地间隙44mm,大大提高了车辆通过性,不惧坑洼。
恶劣环境下行驶,舒适性也非常重要,北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车采用气囊悬浮座椅,加上悬浮式驾驶室,卡友可稳坐车内。同时,驾驶舱密封性做得很优秀,驾驶舱内干净又安静。标配的LED自动大灯、自动雨刮、12.3寸全液晶仪表和360全景影像,也让行车变得更加智能和舒适。
以用户需求为中心打造的北京重卡追梦加强版砂石料6×4牵引车,从工况适应性、车辆通过性、驾乘舒适性三个方面进行强化,极大地满足了用户对砂石料运输的需求。与此同时,北京重卡更是出于对品质、油耗的自信,提出了质量不满意可退车、油耗不满意可退车、维修超时补偿2000元/天(限5000元)3大承诺,而这些,都是对重载砂石料用户最好的保障。
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