以前,若是问外国人对中国的了解有哪些,很多人都会脱口而出——中国功夫!这也让外国人以为走在大街上的中国人个个都身怀绝技。如今,要是再问同样的问题,一些人已经换了词汇,由中国功夫变成了中国新能源汽车。新能源汽车,这就是中国对外的新标签,而这其中,比亚迪起到了重要的推动作用。
日前,在2024新加坡国际交通大会上,比亚迪以最大参展商的身份再次彰显了全球新能源汽车领导者的王者风范。通过自动驾驶巴士、B12DS双层巴士、T9R重卡、电动牵引车及刀片电池等产品的集中展示,比亚迪的新能源汽车产品及技术足以让新加坡民众再次喊出那句惊叹语:Chinese Kung Fu is cool!BYD NO.1!
比亚迪之所以能成为本次交通大会最大的参展商,或者说这个中国新能源汽车功夫高手之所以站上了新加坡国际交通大会的C位,是因为它的功夫实力确实他人不能比。
但凡江湖上的功夫高手,无一不有自己的独门秘笈,换句话说,他一定有“创造”“创新”的能力。以比亚迪的刀片电池为例,它的创新就恰好迎合了新能源汽车发展最迫切的需求,能量密度更高、安全性更高、寿命更长、体积更小、充电更快,一款产品能不能称得上颠覆行业,主要看它是不是解决了最核心的用户痛点,比亚迪的刀片电池显然做到了,尤其在新能源商用车领域,续航更长、充电更快、重量更轻等对应的都是用户的高效运营,这也是比亚迪大巴车在新加坡市场站稳脚跟最核心的因素之一。
实际上,早在2014年,比亚迪就开始布局新加坡市场,并很快在出租车、乘用车、公共交通及仓储物流等领域实现交付、运营。2018年,20台电动巴士K9交付给LTA陆路交通管理局。2019年,比亚迪与本地国防企业STE新科动力合作研发成功无人驾驶巴士K6,同年,5辆设有轮椅升降台的比亚迪纯电动小巴C6缓缓驶入杨厝港交通场站,新加坡迎来了全岛巴士无障碍服务时代。2022年,比亚迪又顺利向ComfortDelGroBus交付了10台电动巴士B12,其在电动巴士领域的市占率达到近70%。同年底,比亚迪第一辆刀片电池巴士在新加坡市场亮相。2023年,比亚迪B12大巴成功拿下新加坡陆路交通管理局的240辆单层电动客车订单,次年又新增60台订单,就这样,比亚迪一步步成为新加坡新能源巴士市场的最大赢家。
除了自身实力强以外,一个能在武林中长期享有盛誉的高手还需具备另一项素质——武德。对于用车市场而言,新能源巴士属于新兴产物,想让用户接受并认可,离不开前期的“基本功训练”以及后期的“一对一指导”。比亚迪能在新加坡市场喊响名号与其德也有很大关系。
不妨再回顾一下比亚迪在新加坡市场的深耕历程,是长期主义让其行稳致远。首先是融入本地并为本地绿色交通添砖加瓦,如今,单层电动大巴B12已成为新加坡公共交通系统的重要组成部分,并于2024年5月成功中标新加坡陆路交通管理局(LTA)的采购项目,累计获得300台订单,进一步推动新加坡实现可持续发展的交通目标。其次是打造完整的绿色生态,比亚迪不但为新加坡绿色公共交通提供绿色大巴,而且与亚太地区规模较大的电池回收机构TES成为战略合作伙伴进行电池回收及梯级利用,为“新加坡绿色规划2030”提供着更大助力。此外,比亚迪还在新加坡成立了培训中心,其中,与陆管局巴士学院的合作是为了帮助新加坡巴士服务员熟悉比亚迪的巴士与产品,管卖产品又管教会使用产品,这不就是“武德”所在吗?
其实,不仅仅是新加坡市场,比亚迪在海外市场的整体表现也是可圈可点。据比亚迪商用车事业部总经理田春龙介绍,比亚迪大巴车在海外市场包括要求很高的发达地区都有出色的表现,以日本市场为例,2024年比亚迪向该市场交付车辆超过300台,包括加拿大、美国这些市场,比亚迪的车辆也都成功投入运营。“这些地区客户对车辆要求高,竞争对手也强,但正因为有这样的强竞争,我们的产品和技术、销售和售后服务等才能进行充分打磨,在这个过程中比亚迪的产品和技术也能进行快速进步和迭代。”田春龙说。
实际上,在大巴车闪耀海外市场的同时,比亚迪卡车也在逐步发力。从上一届汉诺威车展到本次的新加坡国际交通大会,从牵引车到VAN,比亚迪针对海外市场的产品布局与国内市场有所不同,海外市场的城市物流配送车辆以VAN为主,中短距离的配送则主推ET6和ET8,港口牵引车也是针对海外市场全新设计,先进的产品和技术加上更成熟的供应链体系是海外用户开始选择比亚迪卡车的主要原因之一。
由此可见,比亚迪对海外市场的开拓有个整体的思考和布局,成熟的、定制化的产品是“敲门砖”,优秀的供应链体系是优势,更短的交付周期、更优质的售后服务是法宝,通过对销售网络的打通、加强与本土企业的合作、强大的把需求迅速变成产品的能力,比亚迪商用车在海外市场正在展现出中国新能源商用车的绝对实力!
与在国内市场的开拓历程一样,比亚迪在新加坡市场同样也是经历了前期培育、用户试探性使用、认识到产品优势、不断复购的漫长过程。在这十余年时间里,比亚迪奉行长期主义,把先进的产品和技术带到了新加坡。于此同时,在电池回收、与当地企业合作、驾驶员培训等方面也做出了非常大的努力。侠客勇认为,任何成功都不是随便得来的,有真本事、以诚相待且讲武德,这是新能源江湖大侠比亚迪能在新加坡市场扬名并站稳脚跟的法宝所在!
原创声明:本文为洋葱商用车原创,版权归洋葱商用车所有,任何平台、网站和个人转载、引用该文内容,须注明“来源:洋葱商用车,作者侠客勇”,未标明出处、作者的情况均视为侵权,洋葱商用车保留起诉权并有权要求转载、引用方在约定的时间内删除。
比亚迪的科研是真的强。
我朋友专门给比亚迪做电池测试,牛的很,很多更超前的还没发布呢。
👍👍👍👍👍👍
【侠客勇评论】零公里机械师新品发布,时机把握刚刚好
【侠客勇评论】解放轻卡重磅布局混动产品,押对宝了吗?
【侠客勇评论】让用户回归自然、回归生活,福田汽车在28岁顿悟
【侠客勇评论】狭路相逢智者胜,长城智卡打造混动时代黄金动力链
【侠客勇评论】斯堪尼亚Super中国上市,试乘试驾者怎么说?
【侠客勇评论】“大裤衩总裁”带着零米轻卡来了,能成吗?
【侠客勇评论】远程新能源商用车十年坚守,醇氢技术路线成关键一环
【侠客勇评论】九紫离火运,陕汽重卡这次注定要抓住机会了!
【侠客勇评论】比亚迪技术鱼池又出“大鱼”,e平台3.0的武功新境界
【侠客勇评论】豪沃品牌20年是我国重卡追赶世界先进的20年
【侠客勇评论】广汽日野发布新车型,“传统”中的“不传统”
【侠客勇的武林64】燃气车江湖大决战,狭路相逢勇者胜
【侠客勇快评】潍柴发布天然气新品,每三辆燃气重卡就有两辆用潍柴燃气动力
【侠客勇快评】中国重汽设立慰问基金鼓舞了谁?
【侠客勇快评】宇通重卡发布矿用纯电自卸车,场景越来越精准!
【侠客勇快评】远程新能源商用车频发新品,星享V7E又是谁的菜?
【侠客勇快评】潍柴动力热效率又上新台阶,科协主席万钢:见证新纪录诞生!
【侠客勇快评】VAN里挑一,远程超级VAN带来了什么?
【侠客勇快评】宇通轻卡进化提速,真正的高手就是在升级上永无止境
【侠客勇快评】拒绝花拳绣腿,宇通侠练成绝世武功是行业大幸